当18世纪的富兰克林冒着生命危险，在雨天用风筝不断“勾引”成功发现电流的时候，他一定不会想到，200多年后人们对电的依赖已经到了这样一个地步：大到时速300公里的电力机车，小到能进入人体血管的微型机器人，都要靠看不见的电流驱动。

我们现在的生活可谓是“处处电”，这几年电动汽车成为消费新焦点也就见怪不怪了。但你知道电动汽车除了消耗电量，必要时候还能“反哺”吗？

今晚8:30-9:30就是一年一度的地球一小时活动时间，习惯了全年有电的日子，是不是早已忘了小时候隔三岔五停个电的时光。当看到居委会通知栏贴着的停电通告，当停电那晚还是自己喜爱的电视剧大结局的播出时间，恰巧这个夜晚又是一个炎热的夏天，是不是顿时那种无力又抓狂的感觉油然而生。

相信当时的你一定也想象着有一天世界再无停电的日子，想象着自己能够遇到哆啦A梦，赐你一个神奇的道具，让你度过那段没电的时光。

然而长大的你没成为大雄，却也有机会拥有另外一个神奇的装置，一台会发电的电动汽车。在地球一小时的活动过程中，你可以通过这台车以另外一种方式去传递纯净生活的理念。拉下全家的电闸，你依然沐浴灯光。它不光能带你去远行，还是享受生活的另外一份保障。

电动汽车还能变成一个能够充电放电的“充电宝”？

没错，荣获CES2018最佳创新奖的日产LEAF聆风做到了。

时代变了，现代人催生出了新三急，余额告急、流量告急和电量告急。而LEAF聆风和日产“LEAF to Home”电力供应系统简直就是新世纪的福音。

“LEAF to Home”电力供应系统采用一套叫“电动汽车发电站”的设备，通过日产聆风的电池向系统供电。这款全球首创的系统可将电动汽车的大容量电池连接在普通住宅的分电盘上，灵活使用储存在电池上的电能。简单来说，车就像一个24kWh的巨大充电宝，能给你的家充电。

当你开着日产聆风回到家，停好车，启动“LEAF to Home”，就能点亮整个房子，不管是肝游戏、追剧看电影，统统都无压力实现，还能省下不少电费。该系统最快可在4个小时内完全充满电，满电状态下可以满足普通家庭约两天的用电需求，实现真正的充电4小时，用电无极限。

更赞的是，“LEAF to Home”还能使用夜间电力与太阳能发电向日产聆风充电，并反过来在电力需求量较大的时间段使用储存的电能向家庭供应稳定的电力，切切实实减轻城市电力消耗高峰期的负担。

另外，“LEAF to Home”还可以在突然停电等紧急事态下变成你的救命法宝，为你提供强大的后备电源。

当你还在为里程焦虑，日产已经在努力实现电动车“反哺”的可能。聆风的蓄电池不仅可驱动汽车，还可在停车时作为蓄电池提供电动汽车独有的附加价值。

开发出这样一套黑科技系统，对于日产来说并不奇怪。电动车在近几年也算网红产品，但早在73年前，日产就开始了纯电技术的研究之路。

1947年，日产推出第一款电动汽车NISSAN TAMA，虽然只搭载了一台4.5马力的电机，但其续航里程已经达到了96.3km。可能你对这个时间没什么概念，但当你知道1948年的兰博基尼还在造拖拉机，就会感叹日产纯电技术底蕴之深远。

1973年，在石油危机正式爆发的时候，日产汽车推出了集当时电动技术之大成的纯电动汽车EV4-P。EV4-P是世界上第一辆使用了刹车动能回收的车型，续航里程达到了惊人的302km。从这一点不难看出，日产对能源利用的研究早在40多年前便领先业界。

1983年，日产新推出March EV,这是世界上第一辆使用异步电动机的纯电动产品。相对于直流电机，异步电机拥有功率密度高，调速范围大的特点，在驾驶体验上更接近于普通燃油车。凭借着划时代的创新，具备变频调速能力的March EV成为纯电动汽车发展史上里程碑式的车型。

1996年，日产推出Prairie Joy EV,它是世界上首款并且也是当时唯一搭载和应用圆柱体锂电池的纯电车型。Prairie EV曾经连续6年担负日本国家北极考察队从基地研究站到城镇、机场的日常运输重任，且在没有日产汽车提供技术支持或维护的情况下，未出现任何故障。

（NISSAN Prairie Joy EV）

到了2010年，日产推出全球首款量产纯电动汽车—日产聆风Leaf，也就是LEAF to Home系统的核心。聆风一出道，立马斩获2011年度欧洲年度风云车奖项、世界年度风云车大奖等多项重量级国际奖项。车型配备由先进的锂离子驱动的底盘，续航里程达到160km。

2020，正值日产聆风Leaf上市10周年，凭借先进的技术和精准的定位，聆风成为了全球最畅销的电动汽车，全球范围内已经拥有了超47万个铁粉，累计行驶100亿公里。

2018年，基于日产70多年的电动技术积累，东风日产搭载全球领先EV技术的轩逸·纯电落户国内。作为国内合资品牌首款量产纯电动车型，凭借专业高效的三电系统，轩逸·纯电自上市以来收获满满好评。

不止于现在，东风日产早已着眼于未来。2019年上海车展，东风日产带来了集成“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”标杆技术的概念车——日产IMs。

日产IMs概念车代表了日产智行未来在智能驾驶、智能动力和智能互联的发展方向。它采用全轮驱动模式，支持L4级别自动驾驶，配备115 kW·h的电池组，综合续航里程可达611km。

同时在上海车展，基于e-POWER技术打造的跨界概念车——日产IMQ，也格外引人注目。e-POWER的原理是采用小型燃油发动机均衡输出动力给发电机发电，电能输入到电池里储存，随时供给电机驱动车轮。对于搭载e-POWER车辆的驾驶者来说，在带来与纯电动车几乎类同的操纵感的同时，又免除了充电里程焦虑。

随着日产智行战略深入推进，东风日产“日产智行2022导入计划”已全面加速落地。不久的将来，日产先进的e-POWER等动力技术也将陆续导入到中国市场，为消费者带来更美好、更纯净的驾驶体验。

电动化符合节能降耗的能源优化愿景，无疑是汽车未来的方向。将电动车玩出花儿的日产，未来还会带来什么惊喜呢？