对于不少有购车刚需的朋友而言，添购家庭第二辆车并不容易，特别是生活在已经限牌的一、二线城市消费者来说，这个问题就更倍感无奈。面对这个消费需求，不少汽车厂家也敏锐地察觉到商机，推出性价比极高的A00级纯电动车，除了让消费者购车、用车成本低之外，还可轻松解决“车牌”的问题。今天我们要说的这一款，可以说是入门级纯电动汽车的重磅车型一一比亚迪e1。

从市场方面看，目前市面上A00级纯电动汽车并不算多，欧拉R1、奇瑞eQ1(配置|询价)以及宝骏E200可以说是比亚迪e1的直接竞争对手，不过无论从颜值、续航能力还是价格优势看，前面3款车与e1相比都没有占据上风，当然，还有更值得我们重视的一点，就是新能源汽车的“技术”。

比亚迪一直是新能源领域的引领者，是国内乃至国际上率先实现了核心三电技术“自给自足”的企业，拥有15年的新能源技术积累、连续4年全球销量冠军、连续5年的全国销量冠军等看得见的成就。去年上半年，比亚迪推出与王朝EV同源并行的全新e平台，除了拥有极致安全可靠、极致高能效、极致低能耗、极致续航充电等优点之外，更亲民的性价比也是e系列产品开拓新市场的关键！

而比亚迪e1，正是比亚迪e系列旗下首款纯电旗舰车型，将A00级纯电动车型的续航、性价比和实用性推至全新高度，无论是作为年轻人首购车型还是家庭第二辆车，都非常适合。这与早些年那些为补贴而生的新能源车相比，是完全不同的。

如今市场上不少A00级小车都以“呆萌可爱”自称，但正在符合这个词的却少之又少，不是造型太夸张怪异就是轮廓太工业化，颜值分并不高。比亚迪e1的外观基于比亚迪早期入门级车型F0打造而来，加入了更多年轻化和个性化的元素，例如双色车身、全新的LED大灯以及熏黑轮毂和带色刹车卡钳等，一切都是当下最时尚的样式。

比亚迪e1的大灯非常吸引眼球，毕竟这种晶莹剔透又可爱十足的设计是凸显“精致感”的重要来源，除了好看之外，它还集成了转向灯、日间行车灯和远近光大灯于一体。而车头BYD车标下则是快速充电接口，按压既可打开，相当方便。

比亚迪e1的侧面造型比较圆润，贝式曲线车身线条与“四轮四角”设计相互呼应，让e1拥有“四门五座”的舒适空间。而车尾方面，尾灯则成为了亮点所在，196颗电感灵眸LED组成的双“E”型灯组极具辨识度。

正所谓“麻雀虽小五脏俱全”，比亚迪e1的内在也经得起市场的考验。内饰风格上，简洁是最大的亮点，10.1英寸的可旋转液晶屏幕集成了车辆所有智能化功能，此外还有液晶仪表盘的加入，大大提升了科技感和高级感。整体看，层次感十足的中控台通过横向线条勾勒出很好的横向宽度，一点也不觉得小气。

可旋转大屏幕算得上是比亚迪的“成名”之作，除了画质优秀之外，它还搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，通过安卓系统丰富的软件生态，能够增强该车的功能性以及娱乐性。这套车机系统支持OTA升级永不落后，还附赠60G流量，对于年轻一族来说可玩性十足。

跳台式设计的换挡区域是目前比亚迪e系列一个通用的设计，不但按键布局有序，在空间利用率方面也有突出贡献。在换挡机构方面，e1采用旋钮式换挡结构，并提供了ECO、SPORT两种驾驶模式，在动能回收等级上，它也提供了标准和较强两个等级。

比亚迪e1的长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm。得益于前后轮分别往前后靠拢的设计，其车内乘员空间得到了大幅提升，175cm的体验者在前后排均能得到较为舒适的坐姿。常规状态下，后备箱空间不算大，但还能放下两箱矿泉水和几个背包，对于家庭第二辆车来说，坐人才是重点。

电池和电机方面，比亚迪e1搭载一台最大功率为45kW（61Ps），最大扭矩110N·m的永磁同步电机，电池电量32.2kWh，最高车速102km/h，NEDC综合工况续航里程可达305km，百公里能耗低至10.39kWh。按目前国家电网直流充电站0.4-0.9元/度的价格算，比亚迪e1每公里电费只需要几分钱。充电方面，比亚迪e1快充1.5小时即可充满，电量从30%充电到80%只需半小时，充电12分钟最多可以行驶100公里，作为日常通勤代步的座驾还是非常方便和出色的。

最后

能上牌获得“上路权”，这是目前大部分消费者在考虑家庭第二辆车的重要前提条件，其次才是颜值、空间以及性价比等。目前A00级新能源汽车选择并不算“花多眼乱”，除了看得见的条件之外，拥有技术和品牌优势的比亚迪e1，自然更值得考虑。