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汽车大观|奋进55载,东风汽车提速向“新”向“智”

汽车大观|奋进55载,东风汽车提速向“新”向“智”
2024年10月29日 19:45 新浪网 作者 汽车大观

  如果说1886年第一辆四轮汽车的诞生,让汽车开始有了完整的躯体,那么当下人工智能、智能化网联化、中央计算式新型架构等技术所开启的新一轮汽车产业变革,就是让汽车开始拥有愈发智慧的“大脑”。

  

  汽车产业不断变革的进程中,中国汽车工业也经历了从无到有,从小到大,从大到强的发展历程。尤其是近10年来,在全球汽车产业转型浪潮中,中国汽车品牌借助智能化和新能源赛道异军突起、加速转型。

  用一句话对中国汽车工业进行总结,就是正在成为“引领者”,并加速驶向下一站。

  值得一提的是,在中国汽车实现跨越式发展的过程中,作为“国家队”代表的东风汽车始终紧紧把握时代脉搏,抓住科技创新的“关键变量”,强化科技创新主体地位,坚定不移推进高水平科技自立自强,实现了关键技术、核心产品迭代升级,新技术突破赶超、智慧赋能,科技产出量质齐升。

  

  那么,在时代与市场的多重变革下,东风汽车为何能够始终从用户需求出发,不断以行业领先的“东风实力”,成为引领行业发展的中坚力量,并让“向新”“向上”成为贯穿企业发展上半场及下半场的关键词?答案,或许可以从东风汽车召开的第十次党代会上找到。

  品牌:持续转型,快速升级

  当遭遇互联网经济冲击时,传统企业开始寻求数字化转型;当单一市场进入存量阶段时,企业开始向新的领域转型,寻求增量市场;当市场技术迎来新突破时,企业又向新的技术市场转型……

  几乎所有类似的案例都证明了一件事,即在商业社会中,变革是所有企业和品牌在发展中无法绕开的话题。

  而在竞争更为激烈的汽车产业,变革更是一家车企所要具备的基本品质。在传统燃油车遭遇增长瓶颈时,新能源和智能化浪潮席卷而来,谁能尽快完成变革,找到全新的转型方向,谁就能在新一轮的竞争中拥有领先优势。

  

  对于这一点,东风汽车有着很清醒的认知。所以在面对行业发展新趋势以及市场加速重构时,东风汽车选择了主动适应新常态,并加快转型升级的步伐。

  2018年底,东风汽车开始构建自主事业新格局。2023年初,东风公司提出“转型升级三年行动”,目标是到2024年自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化;到2025年自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1,各200万辆,其中新能源汽车销量占自主品牌的50%,占自主品牌乘用车的70%。

  随着目标的确定,东风汽车自主品牌的矩阵也开始重构。2023年8月,东风汽车开始实施乘用车新能源“跃迁行动”,对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整,由集团一体化管理东风品牌下东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列。

  

  至此,东风在乘用车领域形成了面向豪华电动越野市场的猛士品牌、面向高端新能源市场的岚图品牌,以及面向主流市场的东风品牌的全新品牌格局。

  品牌持续转型升级的同时,东风汽车自主品牌新能源产品布局也在全面提速。除了已经推出的车型外,按照规划2024-2025年内东风汽车还将推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型,到2025年自主新能源汽车销量达到100万辆以上。

  

  合资业务方面,东风汽车将推动实施东风本田“创未来2030”等新战略,打造启辰等合资自主品牌,将神龙公司纳入东风自主新能源格局,助推合资业务加快新能源化进程。

  而在海外布局上,岚图、猛士、东风风神、东风风行等品牌已相继出海。未来,东风汽车还将重点构建“大海外”支撑体系,提升全球化商品开发能力,形成新的增长极推动海外事业加速发展。按照规划,2024年海外经销商将新增140家以上,持续向30万出口销量目标迈进。

  在汽车产业的变迁中,拥有55年发展历程的东风汽车始终都紧跟着时代的潮流,尤其是在智电时代,东风汽车持续推动品牌转型和升级的魄力,也让业界看到了它更多可能性。

  技术:不断跃新,筑牢底座

  从最初的1.0燃油车时代,不断尝试突破发动机、底盘、变速箱等核心技术,到2.0电动化时代在“三电系统”领域取得领先优势实现异军突起,中国汽车工业的进化和对技术的追求从未停止。

  如今,随着“新能源上半场是电动化,下半场是智能化”已成为行业的共识,围绕智能化展开博弈的3.0时代已然拉开帷幕,汽车产业的发展格局也注定会再次被改写。

  

  在已经启幕的3.0造车时代,谁能在新能源和智能化等前瞻技术领域不断突破,谁就将问鼎3.0时代的新巅峰。

  面对时代之变、市场之变、产业之变,东风汽车不仅先后构建了自主乘用车、商用车、零部件、金融&服务、东风日产&东风本田为体系的“4+2”业务布局,以研发总院为“中枢”、各事业单元研发力量协同发力的“1+n”研发体系,还发布了“新汽车 新生活”科技跃迁3.0行动。

  对科技研发领域的不断倾斜,让东风汽车取得了丰硕的成果。截至2024年10月,东风智能新能源汽车发明专利数量超过2700件;东风量子智能电动架构和M ETCH豪华电动越野架构布局专利837件;马赫动力布局专利663件;东风氢舟布局专利714件;悦享智能布局专利977件。

  

  具体到商用化落地上,新能源方面马赫电混PHREV是东风汽车在混合动力技术领域的一次全新突破。搭载该系统的车型不仅可纯电、可增程、可插混,还具备205公里纯电续航和1500公里综合续航。

  智能化领域,东风汽车首创“具身智能体”新汽车形态,将构筑八大科技引擎,打造出像人一样具备“强健的体魄”“强劲的心脏”“智慧的大脑”和“敏捷的神经系统”的未来新汽车。

  

  智能化领域的不断突破,也在不断赋能东风汽车5G Robotaxi示范运营、5G无人集卡“无限星”商业化运营等项目。其中,东风悦享自动驾驶巴士Sharing Bus已覆盖武汉、十堰、天津、雄安新区、苏州等全国35个以上城市或地区,累计运营里程超100万公里。

  技术创新一直都是汽车产业发展的核心要素,燃油时代如此,新能源时代亦如此。近十年来,依托科技创新,我国汽车产业转型升级不断提速,中外汽车品牌在中国这片创新热土不断输出技术成果。而东风汽车也将继续整合研发资源,进一步掌控自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构等关键核心技术和资源。

  换言之,未来的东风汽车既要巩固新能源上半场的技术领先优势,还会强化下半场的技术竞争力,继续在高质量发展道路上夯实技术底色。

  未来:稳中有进,持续向好

  在转型突破、品牌向上、技术革新等方面的持续加持下,东风汽车2024年各项经营指标也呈现出不错的发展势头,尤其在新能源和出口领域,东风的优势正在不断扩大。

  数据显示,2024年1-9月,东风汽车整车累计销量180万辆(1800316辆,含乘用车、商用车),同比增长7.0%。其中,自主品牌整车销量方面,得益于覆盖豪华、高端、主流、小型全领域新能源产品格局的逐渐形成,今年前9个月东风汽车自主品牌整车销量99.6万辆,同比增长43.7%。

  

  细分到新能源市场,在东风奕派、东风风神、东风纳米三大产品序列的加持下,2024年东风汽车接连推出了岚图FREE 318、全新岚图梦想家、岚图知音、风神L7、纳米01、eπ007、eπ008等多款新能源产品,助力新能源整车前9个月销量达到61.6万辆,同比增长94.5%。

  在出口方面,借着我国汽车产业出口的“东风”,东风汽车也在加快出海步伐,掘金新增长极。今年9月,东风汽车还与美洲、中东、非洲等地客户完成了合作签约、出口交付,在都灵举办了DONGFENG DAY品牌发布活动,旗下新能源代表车型相继亮相意大利都灵国际车展、德国汉诺威国际商用车博览会、第21届中国—东盟博览会等国际展会。

  销量方面,数据显示今年前9个月东风汽车整车出口18万辆,同比增长13.5%。可以说,当前东风汽车正以不断丰富的产品矩阵全力冲刺出口目标,让新能源车销量倍速增长的东风、自主品牌矩阵全面发力的东风、科技创新成果加速落地的东风,加速走出去、走上去。

  

  在渠道网络建设方面,东风汽车也在不断强化新能源网络的开发和布局,提高网络覆盖度,其中自主品牌新能源网络超1000家。在强化新能源销售渠道的同时,东风汽车还在优化燃油车网络结构,加快中西部、北部区域网络发展。与此同时,为响应汽车下乡政策,东风汽车还加大了向低线和县域网络下沉力度,进一步提升产品的市场覆盖率。

  东风汽车也已确立了清晰的规划,到2025年自主新能源汽车销量超过100万辆。为此,未来三年,东风汽车将投入超600亿元,投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型,力争全年销量重回300万辆台阶,达到320万辆。

  

  而未来5年,东风汽车将聚力实现向新能源跃迁、智能化跃迁、国际化跃迁,形成新的格局,加快建设绿色智能电动化的东风、高水平科技自立自强的东风、源源不断为客户创造价值的东风。

  2024年,是东风汽车转型升级的关键年,也是改革深化提升行动的攻坚年。面向未来,经过55年发展的东风汽车必将坚持高水平科技自强自立,不断发力新能源、智能驾驶,在继续加速塑造新质生产力,推动转型升级等方面实现跨越式发展。

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