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明年东航合肥赴京航班将迁入大兴机场 高铁、航站楼无缝换乘【组图】

明年东航合肥赴京航班将迁入大兴机场 高铁、航站楼无缝换乘【组图】
2019年10月28日 23:08 新浪网 作者 中安在线

  明年东航合肥赴京航班将迁入大兴机场 高铁、航站楼无缝换乘【组图】

  北京大兴机场候机楼内景

  明年东航合肥赴京航班将迁入大兴机场 高铁、航站楼无缝换乘【组图】

  北京大兴机场候机楼外景

  中安在线、中安新闻客户端讯 10月27日,北京大兴国际机场迎来了开通运营后的首次民航换季、首趟国际出港航班以及首次大规模转场,明年东航合肥赴京航班将迁入大兴机场。

  为全力建设北京大兴国际机场枢纽,东航在2019/20年冬春航季先转场在首都机场10%航班量至大兴机场,首批转场11条航线、22个航班,其中国内航班18班,国际航班4班。其中北京大兴-青岛-福冈航线是东航10月27日的首飞航线,也是北京大兴国际机场通航以来的首班国际航班。目前,共有首都航空、中国联合航空两家航空公司执飞合肥新桥到大兴机场航班。到明年航班换季时,东航所有合肥到北京的航线拟全部迁入大兴机场。国航的航线则继续留在首都机场。

  在大兴机场,记者通过体验发现,乘坐东航航班的旅客无需再像以往那样出示身份证、二维码。旅客只需要通过人脸识别,就可以完成从购票、值机、托运、安检、登机等各个出行流程。东航客舱乘务员还可通过机舱口人脸识别系统进行旅客复验、旅客清点确认、座位引导等每个环节工作,有效提升服务精准度,使旅客感受“智慧出行”的轻松便捷。

  在综合交通方面,北京大兴国际机场融合陆侧交通资源,着力打造“五纵两横”的综合交通主干网络。在航站楼下方,多条轨道交通线路南北集中纵贯穿越,特别是高铁通过航站楼下方时,设计最高时速可以达到250公里,这种穿越形式和速度设计均为全球机场首次;轨道交通在航站楼地下二层设站,旅客通过大容量电梯或扶梯直接进入至航站楼,实现了空陆侧交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。这使新机场成为真正意义上的综合交通枢纽。未来,从合肥出发有望通过京九高铁连接京雄城际铁路,直接抵达大兴机场航站楼实现无缝换乘。(柏文 徽镜映像工作室记者 刘玉才)

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  大兴机场东航aoc运行控制中心,工作人员在查看航班运行情况

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  一架航班准备起飞

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  人脸识别功能可告别身份证、登机牌畅行机场

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  东航地服人员佩戴AR眼镜可自动识别旅客航班信息进行精准服务

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  东航食品的工作人员正在制作航食

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