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宁死不屈的标致雪铁龙 销量再差也要抱紧中国大腿

宁死不屈的标致雪铁龙 销量再差也要抱紧中国大腿
2019-11-06 09:53:27 参谋长说车

你有多久没在路上见过标致雪铁龙的新车了

宁死不屈的标致雪铁龙 销量再差也要抱紧中国大腿

10月31日,一则“宝能或将收购长安PSA工厂,法系高端品牌DS退出中国指日可待”的消息引爆汽车圈。

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不过说实话,这则消息并没有多么令人震惊,自打铃木退出中国市场以后,大家的目光似乎都看向了法系车,PSA退出中国市场好像是板上钉钉的事

宁死不屈的标致雪铁龙 销量再差也要抱紧中国大腿

然而让人意外的是,法国人似乎不想就这样“分手”

垂死挣扎的法系车

近日PSA集团亚太区相关负责人宣称:“感谢长安8年来的支持,DS将继续留在中国并得到大力发展,不会退出中国!

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这样一番豪言壮语,听起来是有几分热血沸腾,然而就目前的法系车整体表现来看,总有点“临终哀嚎”的意思。

宁死不屈的标致雪铁龙 销量再差也要抱紧中国大腿

2019年8月份,DS汽车全国销量仅75台,这一数据甚至不如很多一线品牌4S店一天的销量。凭借单月两位数的销量表现,究竟是谁给DS的勇气,认为他们还会得到大力发展呢?

宁死不屈的标致雪铁龙 销量再差也要抱紧中国大腿

真的想给DS写一个大大的惨,其实DS卖不动还真不怪别人,作为一个小众的冷门豪华品牌,却一心想着要和BBA站在同一起跑线。不仅车型配置不按照国人喜好去调整,还把定价抬的和奔驰宝马一样高,国人当然不会买账。

宁死不屈的标致雪铁龙 销量再差也要抱紧中国大腿
宁死不屈的标致雪铁龙 销量再差也要抱紧中国大腿

然而不止是DS,整个神龙汽车包括标致、雪铁龙等品牌,近两年销量都是跳水式下滑,下滑幅度超过50%

质量差是原罪

销量差的原因往往有很多,但法系车产品力不足却是不争的事实,在各大汽车投诉平台中,法系车总是名列前茅,其中标致408、4008以及雪铁龙C4L等多款车型更是“榜上常客”。

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案例一:新车烧机油

标致408 车主秦先生:新车行驶5000km就出现烧机油,多次往返4S店刷故障码、检查尾气,但一直没有解决烧机油的问题。4S店推脱说:没有蓝烟、油表指示灯不亮,就是正常的!

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然而从机油尺上的反馈来看,机油已经明显低于刻度线最下限,4S店竟然还能厚着脸皮说是正常消耗。更气人的是烧机油还是通病,并且不同4S店的说法竟然出奇的一致。

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标致408车主杨先生:看到朋友的车烧机油,这才抽出自己的机油尺检查,发现油液位置已经低于刻度尺下刻度线。

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去4s店却只是象征性刷故障码、检查尾气,解释只要机油指示没有亮,然后告诉我说烧机油都是正常的。

案例二:致命的水泵

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车主李先生反馈:他的东风标致408正常行驶中,没有任何征兆,突然出现发动机熄火,无法启动。送4S店检查,电路、油路都正常,开缸检查之后才发现冷却水泵故障,致使正时系统故障,发动机所有排气门变形。

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当小编将此案例发布网上之后,引起很多东风标致408车主强烈反响,原来东风标致的问题不单单是水泵异响这么简单。这些投诉案例只不过是标致雪铁龙的冰山一角,还有茫茫多像轮胎开裂、发动机缸内有异物、车载系统故障、转向系统异响、方向盘抖动等等,投诉内容可谓五花八门,而4S店的说辞永远都是两个字:正常

妄图抱紧中国大腿

DS的销量已经那么惨了,法系车为啥还要抱紧中国的大腿不放呢?其实不仅是中国,DS近两年全球的表现都很差,据相关数据表明,2019年PSA集团全球范围内的总销量约为190万辆,而DS却只有2.88万辆

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就连欧洲人自己都不买DS的账,只能想尽办法让全球汽车产销第一的中国人来接盘,因为只有在中国,DS还有活下去的希望。只不过现在整个法系车都已经岌岌可危,哪还有功夫管DS的死活呢?

宁死不屈的标致雪铁龙 销量再差也要抱紧中国大腿

纵观现在的汽车市场不难看出,各大品牌都在向中国靠拢:丰田与比亚迪合作开发新能源、特斯拉在中国建立超级工厂、长城与宝马合作……尽管这两年中国车市也开始逐渐遇冷,但作为汽车产业第一大国,中国的潜力仍然是无限大,要想挣得更多,就不得不抱紧中国大腿。

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给法系车多一些希望

我们总说法国人浪漫,但执拗的性格却害苦了法系车,标致雪铁龙总想把它们所理解的“汽车”强加给国人,却从未想过我们真正要的是什么。虽然从新款的标致508L上我们能看到法系车的一些改变,但来的似乎有点太晚了。

宁死不屈的标致雪铁龙 销量再差也要抱紧中国大腿

如果标致雪铁龙能加强管理,提升质量品质,再好好调研一下国人的喜好,造一些能够顺应中国市场的车型,相信这个百年品牌还会有再次辉煌的一天。毕竟法系车在中国多年的口碑一直不错,如果就这么退出市场,未免也太过可惜了。

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