自从帕萨特在中保研C-IASI碰撞测试获差评后，隔几天就有帕萨特将要在中汽研C-NCAP“补考”的消息传出。

盼望着盼望着，它终于来了。根据中汽研C-NCAP官方网站日前发布消息显示，C-NCAP将于2020年4月13日至4月17日期间，对上汽大众帕萨特进行碰撞试验。

这次碰撞测试牵动着无数车友的心，到底是“为帕正名”，还是“雪上加霜”？

从视频推断：成绩不错

虽然目前还没有公布最终的评分和星级评定，但根据网上发布的视频显示，中汽研C-NCAP对大众帕萨特完成正面100%重叠刚性壁障碰撞以及40%偏置碰撞试验。

虽然最终的评级还没出来，但是根据现场碰撞视频来看，大众帕萨特在两项碰撞测试中，A柱表现都处于完好状态。此前在中保研C-IASI测试中，A柱有近90度的弯折，两次测试结果对比明显。

（2次碰撞测试对比图）

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞中，大众款帕萨特以50km/h的速度进行碰撞，除了车辆前部因正常碰撞导致前唇、机盖等部件损坏，并无其它情况，车头也没有明显的溃缩。与此同时，全车安全气囊均弹出，中控碰撞表现良好。

2、40%偏置碰撞试验环节，大众帕萨特以时速64km/h的速度进行撞击，A柱表现良好，除了车头部分损坏及左前轮出现一定偏置外，整体表现良好，车身内部安全气囊也全部弹出。

（40%偏置碰撞视频）

也是意料之中

有网友说：“2次不同的碰撞成绩，也是在大家的预料之中。毕竟这是帕萨特主动申请的，要是再撞得“很惨”，车圈真的是混不下去了。”

值得注意的是：2次碰撞测试的车型配置不同

C-NCAP公布的信息显示，试验车辆为帕萨特330TSI精英版（即2.0T低配、售价21.79万元），比较核心的区别是前者配备了前/后排头部安全气帘。而中保研C-IASI所测试的280TSI（1.4T最低配、售价18.49万元）。所撞车型配置略有不同，碰撞成绩也会受影响。

网友：并不买账

网友：失去的人心，不是碰撞分。

上汽大众想通过C-NCAP为自己正名挽回口碑，但是绝大部分网友却不买账。一直以来，网友称C-NCAP为“五星批发部”，这次的“补考”成绩，能服众吗？