2020年的长城汽车可谓是“占尽风头”，“一连串的动物和不好看的初恋”，都抓住了消费者目光。

新款车型一茬接一茬地上市，老车型凭借诱人的终端优惠，销量力压众多车型，哈弗H6(配置|询价)一款车，在全年就卖出了364352台，这样的数据似乎告诉我们哈弗旗下的车型都是不愁卖的。

但事实告诉我们，销量高，并不代表质量好。近日，参谋长说车平台接到多起哈弗车主的投诉，投诉问题也是各式各样。

01哈弗H6低速异响频发

浙江宁波罗先生投诉：自己的2019款哈弗H6，行驶总里程为1.67万公里，近期发现在车辆低速行驶时轮胎会发生“咯吱咯吱”的异响，去4S店检查，售后人员在试车后以“根本听不见”为由，便将罗先生打发走了。

罗先生说：声音这么明显，工作人员都听不见，简直不可思议（小编都想给工作人员配个助听器了）。

02哈弗H6严重烧机油

浙江湖州刘先生投诉：于2018年购入一款哈弗H6，做完第二次保养后，行驶了3000公里，发现机油尺测不到机油了，立即去4S店检查，4S店售后人员告知刘先生暂时将机油补满，回去再观察观察。

检查之后一年时间里，刘先生观察自己车辆烧机油的现象越来越严重，不管是换全合成机油还是半合成机油，几千公里之后都会“烧光”，刘先生要求售后为自己更换发动机总成，但是4S店售后人员只同意维修，不可能更换。

刘先生表示：自己算是重新认识了哈弗这个品牌，也并没有提出无理要求，只是想更换发动机总成而已。

03哈弗H4发动机故障不断

山东济南李先生投诉：2020年11月份购入一台哈弗H4，行驶300公里时，发动机故障灯突然报警，到4S店检测出故障代码为：碳罐高负荷脱附管路故障，去济南哈弗4S店进行检修并更换碳罐阀，更换新的碳罐之后，又驶了1367.5公里之后发动机又再次报警，故障代码与之前一模一样，这令李先生很诧异，二次进店维修，售后车间又为李先生的车辆更换了发动机线束，车辆行驶公里数2483公里，发动机故障灯第三次亮起，故障码依旧与之前相同，（PS：像不像盗墓小说里面的“鬼打墙一样”，怎么绕都绕不出去）

李先生：同一故障维修三次，到底是什么疑难杂症？就是不能治好？

根据第三方投诉平台信息显示，哈弗旗下H6、H2、H7、F7、M6(配置|询价)等车型涉及投诉问题之多，投诉类型之广，让我们大跌眼镜。

进气歧管爆裂、刹车泵漏油、发动机故障、中控台鼓包、倒车影像故障、防冻液渗漏、电瓶亏电、车身异响等等，同一个动力总成，只不过换了个车壳，怎么能有这么多离奇的故障？实在是令人费解。

总结

作为中国目前销量最高的SUV品牌，哈弗无疑在某些领域是成功的，成功的背后是千千万万车主“血汗钱”的支持，而在成功之后，哈弗的品控却伤了不少车主的心。

车子能卖这么好，这些故障难道真的不能解决吗？售后服务难道真的就不能再细致一些么？厂家处理问题的态度难道就不能在专业一些么？

俗话说，飞得越高，跌的越重，高销量背后的高投诉量，不得不让我们重新审视这个企业。希望哈弗能抓好产品、抓好细节、抓好服务，不要让车主们凉了心，希望长城再往后能造出让大家满意的车辆，不要只在乎“面子工程”。