说起众泰汽车，大家的第一印象无疑是它赖以生存的法宝-“山寨超能力”，例如大迈X5（大众途观）、众泰SR7（奥迪Q3）、众泰SR9（保时捷Macan）、大迈X7（大众途昂X）等一系列“山寨作品”。

这些“山寨作品”让众泰在某一段时间内取得过不错的销量，但是好景不长，由于较差的品控，以及严重的质量问题，让不少用户和经销商才慢慢意识到自己交了“智商税”。

众泰汽车一年血亏108亿元，本以为应该是凉透了，没想到近期竟然“诈尸了”？这次“诈尸”并不是“咸鱼翻身”，而是被众泰经销商实名举报，众泰汽车存在骗取国家新能源汽车补贴行为。

据报道，四川勇多汽车销售有限公司，勇多汽贸总经理赵某介绍，早在2015年，众泰汽车给四川勇多汽贸批发了44辆车，但是44辆车因为无法上牌，勇多汽车销售公司将车辆又退回给众泰厂家，你以为这样就完事了？其实事情才刚刚开始。

2016年12月份，众泰汽车又批发了500多辆车给勇多汽贸，勇多汽贸将这批车销售给成都路通路汽车租赁有限公司，用于汽车租赁业务，但在成都路通路公司再给这批车辆上牌时发现，500辆车中有300多辆车竟然无法上牌？

勇多汽贸的经理赵某称，这批无法上牌的车辆在众泰厂家的多方“疏通”下，最后500多台车中有420多台成功上牌，剩余的80辆车，最后不了了之。

接下来又发生了不可思议的一件事情，那就是2018年，当成都路通路公司打算将上述500辆车中的一部分车型，转卖为二手车销售时，却发现其车辆识别代号被改动过？导致车辆无法过户。

涉案车辆

众泰纯电动货车

众泰云100

大家都知道，车辆识别代号其实就是汽车的身份证，它是证明汽车身份的重要编号，有了编号就能知道车辆的生产厂家、年代、车型、发动机代码等信息。众泰这样篡改之后，这些车不就成了“黑户”?

众泰汽车为什么篡改车架号？

这批车中大部分为2015年生产制造，但一直未能销售，成了库存车，2016年由于申请的工信部公告过期，众泰汽车急于将这批车辆“消化掉”，所以采取了篡改车架号的做法，将这批库存车于2018年卖掉，这样的“花式作死”真的是让人不仅钦佩，“胆儿真肥”。

车架号的篡改的连锁反应就是导致车辆维修和三包都存在问题，此外这批车无法进行二手车转卖，众泰汽车间接性造成经销商的损失大概在3000万-4000万元左右。

骗取补贴

众泰汽车用这批更改了车架号的车辆成功申请了国家新能源汽车补贴，仅2016年众泰汽车就从这批车辆中获得将近800万国家补贴。

这次举报“骗取”补贴事件早在前几年已经发生过一次，当时江苏宿迁众泰经销商举报众泰汽车为拿到新能源补贴，大量生产“早产车”（不法商家更改生产日期后的违法销售手段）。据当时新闻报道，由于生产日期与全身玻璃相差3-5个月，车管所拒绝给这批“早产车”过户，导致大量购买众泰云100的车主无法上牌，经销商无法帮车主解决此问题，最终选择举报众泰汽车。

总结

在国内汽车工业发展的道路上像众泰汽车这样的“绊脚石”企业，无疑是再给国产汽车“抹黑”。产品抄袭、大股东套现跑路、母公司资不抵债，如今还要靠着骗取新能源补贴来过活，众泰早已是“千疮百孔”，经销商补的这一“刀”对于众泰来说已经不痛不痒了，众泰汽车破产已是时间早晚问题，希望在国产汽车飞速发展的今天，不要再出现众泰汽车这样“辣鸡”企业。