烧光84亿造不出量产车，拜腾被申请破产清算！

拜腾say“拜拜”！

从企查查获悉，11月初，拜腾汽车的关联公司——南京知行新能源汽车技术开发有限公司破产清算案件正式开庭审理，曾经和蔚、小、理处于同一起跑线的造车新势力，就这么塌房了。

其实，早在7月13日 ，南京知行新能源汽车技术开发有限公司就增加了破产重整信息，申请人为上海华讯网络系统有限公司。当时，拜腾官方曾对此事件回应表示：法院还没有正式受理破产申请，拜腾正在积极应对并寻求和解。

而从近期消息可见，拜腾真的要和大家拜拜了。

一手好牌打得稀烂！

众所周知，生产新能源汽车玩的就是资本，而拜腾在起步线上就赢了其他企业。

要知道拜腾有着雄厚的资本和强硬的靠山，其创始人名单里有宝马i8之父毕福康、原东风英菲尼迪总经理戴雷。另外，拜腾还先后进行了6次融资，其中前4轮融资总额已达到84亿元，主要股东包括中国一汽、宁德时代、腾讯、富士康等。

不仅如此，拜腾汽车还被胡润评为2020全球独角兽，甚至曾经被认为是最有希望挑战特斯拉的造车新势力。

可是拜腾却偏偏把一手好牌打得稀烂。四年时间烧光84亿，造车竟然还停留在PPT阶段，连一辆量产车都没造出来，甚至拖欠员工工资、一汽夏利巨额款项、工厂建设工程款和设备尾款等。

打印一盒名片上千元，300人吃掉5000万零食！

我们都知道汽车制造属于支柱性产业，在没有任何产出之前需要投入大量的资金。84亿在其他领域可能是个不小的数目，但对于汽车行业来讲，其实并不宽裕。

更何况拜腾也没把这些钱花在刀刃上，有文章报道称，拜腾上海首个品牌店开张时，店员的服装都是量身定制德国进口服装；中国区员工一盒名片的费用甚至高达上千元。

而拜腾在北美本部的公司更夸张，一个不到300人的办公室仅仅一年就采购了700多万美元的零食（约合接近5000万元人民币），平均一人一年吃掉了16.6万元的零食。这吃的是零食吗？不，吃的是“金子”。

另外，拜腾为了树立高端形象，确保自己的产品质量，并没有像其他车企一样代工工厂生产，而是选择了自建工厂，并在供应商的选择上也坚持着最好和最贵的“拜腾消费原则”。

再加上拜腾只有1000多个员工，但是管理层就达到30多人，而其他的汽车企业，比如蔚来1万多的员工，管理层只有20多人，国内的上汽10多万员工管理层也只有十几人。更夸张是拜腾管理层的30多人，1年的年薪就是1.4亿，占拜腾总融资比的1.6%。

如此挥霍，公司不黄才怪。

总结

总而言之，新能源造车的泡沫已经不复存在，水退了才知道谁在“裸泳”。打败拜腾的并不是别人，而是它自己。毕竟资本市场看好的是造车新势力，而不是造梦新势力，没有核心技术、没有核心产品的品牌都将会倒下。

今日话题：猜猜拜腾过后，下一个倒下的新势力品牌是谁？欢迎大家在评论区留言哦！