随着科技的不断进步，汽车的车型种类越来越多，汽车外观也越来越精致。但是与以往的汽车相比，如今的汽车消费满意度却在下降？

近日，J.D. Power发布了2022年初始质量研究，其针对美国2022年新款车型的84165名车主进行了调查，结果非常不理想。

新车问题数量创36年来历史新高！

为了确定每个品牌及车型的初始质量分数，J.D. Power每年会根据消费者购买汽车后前90天内每100辆车（PP100）遇到的问题数量来衡量新车车主的满意度，得分越低则表明问题发生率越低，质量越好。

而今年，J.D. Power2022年初始质量研究对美国2022年新款车型的84165名车主进行了调查，该调查包含了223个问题，分为信息娱乐、操控和显示、外观、驾驶辅助、内饰、动力组成、座位、驾驶体验和氛围九个类别。

统计显示，今年美国新车质量问题数量较去年同期增长了11%，平均每100辆新车有180个质量问题，是该报告36年来报告问题最多的一年。

哪些车企成为了矮子里的高个？

从具体车企品牌看，美系车的表现非常不错，得分前十的车企中，占据了五席。

其中，别克（百车故障数139个）、道奇（百车故障数143个）与雪佛兰（百车故障数147个）分别拿下了质量排行榜单的前三名，凯迪拉克（百车故障数163个）第八名，林肯（百车故障数167个）第九。

令人意外的是，日系汽车品牌这次似乎不太尽人如意，只有雷克萨斯、日产排进前十之内。

其中雷克萨斯百车故障数达到了157个，仅次于韩系捷尼赛思与起亚，排名第五；日产百车故障数达到了167个，与福特、林肯并列第九。

而一向以质量闻名的丰田则排名十名开外，百车故障数达到了172个，与平均线十分接近。

值得一提的是，在这次调研报告中，还有两家车企不允许JD Power访问某些车主信息，而未能进入最终排名统计。

其中一家是首次被纳入行业计算的特斯拉，在整个评估中获得 226 分，与三菱并列倒数第六位，质量堪忧。

另一家则极星，其产品质量表现也相当不忍直视，百车故障数达到328个。

看来这个由沃尔沃高性能部门独立而成的品牌，销量口碑皆失利，无疑是一个失败的产品。

信息娱乐系统成质量问题“高发区”！

与2021年的调查结果相同，信息娱乐系统再次成为2022年问题最大的部分。

平均每100辆车上信息娱乐系统的问题达到了45个，主要问题在于Android Auto/Apple CarPlay连接性，内置语音识别，触摸屏/显示屏的困难，内置蓝牙系统，电源插头/USB端口不足和音量不一致。

造成该问题的主要原因是什么？

J.D. Power的全球汽车总监David Amodeo表示：供应链中断，特别是汽车芯片的短缺，导致汽车制造商不得不寻求替代解决方案，以及时将新车交付到购买者和承租人手中，这导致车辆在运输时没有安装某些功能，可能也是在车辆信息娱乐系统问题较多的一个重要原因。

总之就是减配惹的祸。

总结

J.D. Power发布的这项满意度调查报告，虽然只是一部分车主的投票，但也算是大部分车主的缩影。

建议车企不要再用“缺芯、原材料上涨”作为其配置缩水、偷工减料的借口。

毕竟谎言始终是谎言，对于车企而言，减掉的不仅仅是配置，还有消费者的信任。

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