近日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布了2021年第一批测试车型名单，其中包括长城坦克300、马自达CX-30(配置|询价)、福特锐际(配置|询价)、丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS(配置|询价)五款车型。

值得关注的是，《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》已于3月31日正式上市，也就是说最新一批的测试车型将采用新规程。最新的2020版新增了不少测试项目，包括保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与骑行者、车道偏离辅助等。（PS：2020新规程的实施意味着测试的标准更加严格和规范，以上五款车型将成为新规程的首次测试车型。对于车企而言，这又将是一次新的挑战。）

坦克300真的要“撞”了？

此次公布的五款测试车型均为近期的热门SUV。首先，表单中的第一个车型就是近期因为热销而暂停接单的坦克300。

坦克300作为长城WEY品牌旗下的一款主打越野的车型，自亮相以后凭借着造型、配置等引起了消费者的广泛关注。数据显示，2021年1-2月坦克300累计销量为9318辆。

那么，销量这么高？能买吗？CMZ观点：建议大家再观望一段时间，等市场上的口碑形成了，那时候再决定是否购买。买车不能把销量作为唯一的考量标准，特别是像长城这种热衷于营销的企业，买这类品牌的车更要关注市场反馈。

在碰撞测试中，非承载式车身的硬派越野车并不占优势，这一点在北美和欧洲地区多款车型的碰撞测试中已经得到印证。那么，坦克300能否打破这个魔咒？我们还是拭目以待吧。

CX-30还能“火辣”起来吗？

CX-30是长安马自达旗下最新推出的SUV。不过，目前CX-30在市场上的表现并不好，月销量在2000辆左右。没有对比就没有伤害，CX-30和缤智、XR-V、探歌等车型的销量差距很大。

（CX-30 2020年5月~2021年2月销量）

12.99万元-19.99万元的售价，会让很多追求性价比的消费者望而却步。况且，同级别的竞争对手实力也很强。现在看来，CX-30在中保研C-IASI的碰撞测试成绩是至关重要的，如果碰撞测试成绩不理想，可能会使其销量不断下滑。

锐际：还要我怎么努力？

锐际也是一款一上市就自带流量的车型。（PS：同样是合资SUV，同样是20万左右的价格，福特锐际在动力、配置、用料方面，要比那些销量名列前茅的车型高很多。）

虽然锐际诚意满满，但是相比CR-V、皓影和RAV4等车型，福特锐际的表现不温不火。（PS：虽然锐际的表现确实很亮眼，动力、操控、配置乃至价格都挑不出毛病，但近两年福特的整体品控还是令人堪忧，估计很多消费者对锐际也是保持观望态度。）此次在中保研C-IASI的碰撞测试，可能也是锐际为自己证言的一次重要机会。

C-HR会输给奕泽吗？

C-HR是广汽丰田旗下的首款小型SUV，目前该车型在市场上的销量也较为一般，2020年累计销量为54184辆，月销量4500辆左右。

（C-HR 2020年4月~2021年2月销量）此前，中保研C-IASI曾对一汽丰田奕泽进行过碰撞测试，耐撞性与维修经济性为A、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全均为G。其中在正面25%偏置碰撞中，虽然前轮变形严重并且侵入了驾驶舱，但由于气囊的保护，车内乘员的保护仍然达到了优秀。侧面碰撞也由于侧气囊和气帘的保护，继续得到优秀的成绩。

作为姊妹车型的C-HR，在中保研C-IASI的碰撞测试中又将有怎样的表现？CH-R：压力很大，毕竟不能输给亲姐妹！

雪铁龙C5 AIRCROSS：殊死一搏？

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，这是一款在市场上没什么存在感的车型。2020年累计销量9528辆，月销量不足1000辆。

（ 雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 2020年10月~2021年2月销量）

值得一提的是，这是雪铁首次参与中保研C-IASI的测试。（PS：仔细想想，这可能是第一次，也可能是最后一次……）如果此次在中保研C-IASI的碰撞成绩不理想，那对其来说无异于雪上加霜。

总结

评价体系和标准参照美国IIHS的中保研C-IASI，一直是消费者买车的重要参考指标。（PS：中保研C-IASI也被称为中国版的“IIHS”。）但经历“数据门”之后，中保研的口碑遭遇到了严峻的考验，网上关于中保研的各种传言不断。不过，随着全新规程的实施，或许其名誉也将得到一定的修复。

弱弱地问一句：车企们的“噩梦”又要开始了吗？