车漆可以说是“汽车的保护屏障”，不仅要好看，还应该具有最基本的防护功能，比如防腐、防锈、耐高低温、耐污、耐冲击等。

但有这么一家车企的车辆喷漆似乎是“实习生”干的，新车才八个月就出现大面积生锈现象。

全车大面积生锈！

近日，一位来自山东青岛的朱先生在节目中反馈：

2020年1月10日购买的上汽大通G20(配置|询价)，行驶八个月时，主驾驶车框出现生锈、起包问题。

去4S店维修后，不到一个月车辆又生锈了。

后来厂家来人处理，并答应送五次保养补偿，但要求朱先生签订协议，承认生锈不是汽车质量问题造成的。

朱先生表示：如此霸道的条款，真的很让人生气，所以自己拒绝签字。

至此之后，店内一直未处理朱先生车辆的生锈问题。

直到一年多后（车辆行驶两万八千公里），朱先生在洗车时，发现五个车门、前后四个轮毂，底盘、车框全部出现生锈、起包问题。

（前左轮毂）

（前右轮毂）

（前叶子板）

（左、右后轮毂）

去4S店检查之后，店内工作人员给出了两种处理方案：

方案一、车辆喷漆处理，不给与其他任何赔偿；方案二、出价十万元，收购朱先生的大通G20。

对于以上两个方案，朱先生表示都不满意，原因是：

如果按照方案一维修车辆，会让自己的爱车变成事故车，但如果按照方案二出售车辆，会让自己亏损太多。

朱先生在网上了解过，同配置、车辆的大通G20，现在的市场价是16.8万元。

在节目中，朱先生还吐槽说：曾去二手车车商处咨询过，但他们表示该辆大通G20生锈太严重，不收。

当我们问到诉求时，朱先生表示：

如果自己的车辆没有生锈，应该可以卖到15万以上。但现实是车辆生锈很严重，不仅影响二手车保值率，而且还影响正常使用。

希望4S店的收购价再提高一些，和同配置、同车龄的市场价一样。

令人开心的是，在发稿之前，朱先生反馈表示：

在节目组进行连线之后，厂家正在积极解决此事，语气也比之前温和了很多。

在此，我们也希望朱先生的车辆问题尽快得到有效解决。

不过，话说回来，上汽大通的生锈问题也不止朱先生这一例。

写到最后：

虽然汽车生锈在短时间内不会对车辆造成太大的损坏，但随着锈迹的扩大，不仅会影响车辆使用寿命，而且还存在安全隐患。

建议上汽大通在忙着研发新产品的同时，能够停下脚步好好倾听一下车主们的心声，积极解决车辆的投诉问题，不要让曾经选择相信你的用户寒了心。

水能载舟亦能覆舟，上汽大通再不严格把控质量，必定会被市场所淘汰。