这辆传统车企造的电车，只要充满电，但凡启动车辆就报故障码，而且多种功能失效，无法使用。

并且电池厂家来检查车辆，竟然被消费者吐槽：电池厂家工程师太不专业。

接下来让我们看看，究竟是怎么一回事？

近日，来自广东韶关的吴先生向节目组反馈：自己于2022年9月份购买的广汽本田e:NP1极湃1(配置|询价)，车辆只要充满电后再次启动车辆，就会报一堆故障代码，并且车辆上很多功能无法使用。

10月26日，吴先生将车辆开到4S店后，经过售后技师检查车辆得出的结论是“伪”故障，也就是电脑误报故障，其实车辆本身是不存在问题的。随即用电脑清除了吴先生车辆的故障代码。

吴先生将信将疑的将车辆开走，可是没过几天，在11月1日将车辆再次充满电后，又发生了和之前一样的情况。11月2日将车辆开回4S店，这次4S店的售后人员检查完后，对吴先生说车辆本身是没有问题的，有可能是车主所使用的充电桩有问题，所以才导致车辆报故障码。

11月3日检查完毕后，4S店工作人员非常热情的“欢迎”吴先生，可以到4S店来进行充电，以保证车辆不报故障码，难道说本田的电车这么认生？还非得自己家的充电枪才能用？

车主想前两次都是在外面充电站充电，没准还真是充电枪或者充电桩的问题导致车辆报故障代码，这次我用家里的慢充总不可能再出问题了吧？

万万没想到，是快充也不行，家里的慢充也不行，自己的这台车只要充电就报故障代码，车辆买回家一共充了三次电，三次都报故障码，本田的电车就这质量？

11月23日，车主又又又将车辆送往4S店进行维修检测，这次店里维修技师建议把车辆放在店里好好检查一下。隔了一天后，4S店给吴先生打电话说明，车辆依旧是没有问题，这样的答复显然放在哪个消费者身上都是无法认同的。

在经过沟通后，4S店向宁德时代厂家工程师求助，邀请到店检查车辆，没想到这一检查，居然被车主“嘲笑”，电池厂家的工程师极度不专业。

宁德时代的电池工程师先进行电脑检查，检查后表示车辆电池不存在问题，但依旧存在三个故障代码，工程师也解释不清楚。

并且车主觉得最搞笑的是，工程师用电脑链接车辆电池，竟然链接了一个多小时，最后告知车主，车辆电池的接口是新型接口，目前厂家这边还没有与此接口匹配的设备。

车主感觉工程师十分不专业，就像个实习生一样。

直至今日，车辆依旧未能解决问题。

吴先生目前的诉求是：要求退车，感觉这辆车就像个非定时炸弹一样，不知道什么时候会出问题，对自己和家人非常不安全。

参谋长：目前大部分传统车企在电车领域就像“小学生”一样，都是在摸索阶段。造车厂家也知道确实车辆存在问题，但是无法为消费者解决问题。

所以劝说大家，不要在“迷信”传统车企所制造的电车，那怕拥有一百多年的造车历史，那也是仅限于燃油车，因为电车与燃油车是两个截然不同的物种。