近年来，长城汽车在打造网红车型方面动作频频，“哈弗系列”、“欧拉系列”，“坦克系列”等可谓赚足了消费者的眼球。

然而，在消费者最为关心的产品质量方面，长城旗下车型频遭车主投诉。

近日，一位来自山东青岛的曹先生在参谋长说车节目中反馈：

2022年12月16日购买了一辆哈弗神兽(配置|询价)，购车前在网上查询发现该车型内饰板有裂缝，后得知厂家答应车主们：“可以在4S店免费更换没有裂缝的”。

买车时，4S店工作人员也表示提车后可以更换。

首保时，曹先生发现4S店提供的配件是有裂缝的，于是拒绝更换。但4S店工作人员反驳说：之前只承诺换内饰板，没说换的内饰板没有裂缝，并声称配件到货必须更换。

无奈之下，曹先生只能进行更换，但万万没想到的是，更换过后，内饰板裂缝更大了。

随后，去4S店协商处理，店内工作人员声称厂家这批货都是有裂缝的，拒绝再次更换。

一位来自浙江宁波的杨先生在参谋长说车节目中反馈：

2022年8月31日购买了一辆哈弗神兽，车辆在使用过程出现了以下问题：

1、导航GPS信号丢失；

2、偶尔车机重启，需要4S店授权登录；

3、导航系统不更新；

4、汽车OTA长时间不升级。

一位来自江苏南通的丛先生在参谋长说车节目中反馈：

2021年2月19日购买了一辆哈弗H6(配置|询价)，在使用过程中，因为电子助力电机漏油，更换了传动总成，至此之后车辆开始出现方向重、异响的问题。

随后，去4S店换了2次转向管柱、1次方向机，但车辆方向重、异响的问题依旧存在。

另外，查询第三方网站发现，长城汽车的投诉铺天盖地。

哈弗系列

欧拉系列

坦克系列

不得不说，长城似乎把顾客售前奉为上帝，售后视如草芥。

而这也是长城销量下跌的原因之一。

2022年，长城汽车年销量为106.75万辆，与2021年全年128.1万辆的销量相比，减少了16.66%。

2023年，长城也下调了年销量目标，从不低于280万辆，下调到不低于160万辆。

可从长城公布的今年上半年销量数据来看，其年度销量目标似乎实现无望。（PS：2023年1-6月，长城销售新车51.9辆。）

若长城想解决这一困境，则必须要提升车辆品控、质量，提升售后服务，千万不能将消费者当小白鼠，否则必遭反噬。

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