在手机业务逐步失去吸引力之后，苹果公司需要新的故事来支撑其想象空间。摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂（Katy Huberty）预计，今年苹果将在汽车研发上投入近190亿美元（折合人民币超1300亿元）。

　　截至5月25日，苹果公司市值为1.38万亿美元（折合人民币约10万亿元），巨大市值的核心基础是手机业务及其附加的应用商店。然而根据苹果公司披露的业绩显示，在2019年第四季度，iPhone当季实现营收333.62亿美元，较2018年同期的367.55亿美元下降9%。Mac在去年四季度实现营收69.91亿美元，较2018年同期的73.4亿美元也下跌近4%。

　　受疫情的影响，苹果公司的业绩在2020年变得更糟糕。苹果在今年5月发布2020财年第二财季业绩。报告显示，苹果公司第二财季净营收为583.13亿美元，比去年同期的580.15亿美元增长1%；净利润为112.49亿美元，比去年同期的115.61亿美元下降3%。苹果公司第二财季大中华区营收为94.55亿美元，低于去年同期的102.18亿美元。

　　在苹果手机份额逐步缩水，中国的苹果用户越来越多的选择华为手机时，特斯拉在中国风生水起，并受到中国市场和消费者的欢迎，这可能也吸引了苹果的兴趣。

　　公开资料显示，苹果公司的自动驾驶项目被称为泰坦计划，目前，该在汽车领域已获得了30多项专利，涉及多个汽车领域，如自动驾驶、AR导航、生物识别、智能硬件车外交互等。

　　最近，有媒体报道称，苹果公司又获得了几项与泰坦项目相关的专利，其中一项名为“可调节车窗系统”，指出可用于“车辆和建筑物”。

　　有市场人士认为，如果苹果确定推出苹果汽车，其业务重心依然将放在全球最大的汽车市场——中国，这意味着苹果公司很可能也会模仿特斯拉，在中国建立苹果汽车的超级工厂。此前也有消息指出苹果公司希望在中国建立汽车工厂，同时在供应链上和宁德时代有过接触，意在动力电池领域进行合作。

　　（综合自：中国科技新闻网、每日经济新闻）