南国都市报9月20日讯（记者 党朝峰）随着电动汽车的发展，如何确保充电设施消防安全一直是大众关注的话题。日前，由省住建厅、省消防救援总队联合编制的《海南省电动汽车充电设施建设技术标准》（以下简称《标准》）公布，10月1日起将正式实施，引起社会广泛关注。

　　如何解决住宅小区充电桩建设难题？如何确保地下车库充电设施的消防安全？……面对公众的一系列疑问，9月20日上午，省政府新闻办公室组织《标准》政策解读新闻发布会，省住建厅、省消防救援总队相关负责人分别给予解答。

　　●住宅小区充电桩建设难，如何解决？

　　答：拟在小区周边道路设置充电桩和停车位。

　　省住建厅副厅长陈孝京介绍，今年全省计划建设4万个充电桩，其中包括公共充电桩5000个，专用充电桩1万个，住宅小区充电桩2.5万个。

　　从目前建设情况来看，公共充电桩建设进展较快，已基本完成任务。专用充电桩建设得到各有关部门高度重视，也在大力推进中。既有住宅小区和老旧小区充电桩建设难度相对较大，海口今年要完成9000多个住宅小区充电桩建设，目前已完成3000多个。

　　“住宅小区充电桩建设工作，我省推进力度需要进一步加大，老旧小区充电桩建设由于历史原因，既有停车位比较紧缺，且空间有限，在这种情况下，我们想方设法，如果在停车位有限的情况下，与交警部门密切沟通，计划在小区周边道路上，采用分时停车充电方式，设置一些道路边上的停车充电桩及停车位，来解决小区充电桩不足的问题。”陈孝京说。

　　●地下车库充电设施，如何确保消防安全？

　　答：提出停车单元概念、单排停车单元停车不超12辆。

　　省消防救援总队防火监督部技术处处长陈治君介绍，首先，配建电动汽车充电设施需满足一定的前提条件，比如“地下、半地下和高层汽车库内配建充电设施时，应设置火灾自动报警系统、电气火灾监控系统、防烟排烟系统、消防给水系统、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示系统”，“配建电动汽车充电设施的汽车库应有专属部门或管理人员管理”等。这样，它的消防措施、管理机制相对来说会比较完善，在软、硬件条件上首先减少了火灾隐患，也利于发生火灾后采取相应措施。

　　其次，相应的国家标准中，对于设有充电设施的汽车库，在现有的防火分区内划分了一定面积的防火单元，比如地下汽车库或高层汽车库的防火单元面积是不大于1000平方米，这一点上《标准》与国标保持一致，即最底线的要求先提出来。《标准》在国标的基础上，要求每个防火单元设置两个疏散出口，同时还提出了一个停车单元的概念，就是在防火单元的内部，进一步采用防火隔墙、防火卷帘、防火分隔水幕或非停车位空间等消防设施按照柱网布置划分出停车单元，每个停车单元内的停车数量，单排布置时是≤12辆，双排及以上布置时是≤24辆。通过这种方式，一旦发生火灾，就能将火灾控制在可控的范围内。

　　●为何要对配电线路设置电气火灾监控系统？

　　答：从源头上对充电过程进行监控预防火灾。

　　《标准》中对电动车充电设备配电线路提出了应设置电气火灾监控系统的要求，考虑的依据是什么？

　　陈治君介绍，《标准》主要是从预防电动车由于充电故障等引发火灾事故的基础上予以考虑，通过在电动车充电设备配电线路设置电气火灾监控系统，从源头上对充电过程进行监控，达到有效预防电动车由于充电故障等导致的火灾。

　　新闻背景

　　今年4月29日，省政府办公厅发布了《海南省电动汽车充电基础设施规划》（2019-2030），要求至2030年充电桩累计达到94万个，其中公共充电桩要达到16.6万个。

　　小资料

　　什么是专用充电设施？

　　是指在党政机关、企（事）业单位、社会团体、园区等专属停车位建设，为公务车辆、专用车辆、员工车辆等提供专属充电服务的充电设备、充换电站及接入上级电源的设施。