文 / 聊哥

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两位来自Nissan（日产），一位来自本田，还有一位欧洲底盘调教专家，两位广汽研究院大咖——第二代传祺GS4(配置|询价)“研发天团”6人组合，在小蛮腰广州塔下的上市舞台上一站，格外出镜。

“研发天团”的6位成员，他们是：动力总成专家吴坚（广汽研究院常务副院长）、造型设计专家张帆（广汽研究院副院长）、底盘调校专家Marco（马克吉拉迪）、NVH专家田畑俊幸、感知品质专家相田修平、质量管理专家浦上嘉文。

第二代传祺GS4“研发天团”成员

广汽总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚在致辞的末尾大声说，“第二代传祺GS4，必将王者归来”。

两个月前，广汽乘用车将过去5年多来的扛鼎之作第一代传祺GS4停产，为第二代上市让路。当时的停产留念照片上，记录第一代创造的业绩：累计生产1118725辆。过去五年多来，传祺GS4之于广汽的意义，也许广汽最清楚。

正是第一代传祺GS4，让广汽自主一鸣惊人，进入自主品牌前列。它是使逡巡而不得法的广汽自主柳暗花明的一款SUV，是将广汽乘用车推向一个新高度的产品，是广汽乘用车从亏损到一举实现盈利的最大贡献者，它曾一度是SUV市场炙手可热的产品，也是传祺品牌最大的名号。无论哪个角度的意义上来说，五年111万辆，即便不是SUV市场的最王者，也是广汽眼里的王者。因为过去五年，它是广汽乘用车的“小蛮腰”。

如今，车市斗转，车企轮台。在广汽集团全新的GPMA平台构架下首款SUV第二代传祺GS4，能否如冯兴亚所言，王者归来吗？

停产的9月份，第一代传祺GS4还有8千多辆的销量，五年了，彻底换代，广汽要使其王者归来，那么在更加激烈的SUV竞争中，就必须面对更强更多的对手，还得面对市场的萎靡，要比第一代更强大，还要各个方面做好应对不利市场的准备……广汽乘用车准备好了吗？

这之前，说实话，广汽乘用车是遇到了低谷。市场不景气的时候，车企悉数面对不利的市场呈现出疲态，好的明星产品回落，有力使不出，像闷在茶壶里的饺子。

从这几年广汽乘用车的变化看，他们也在蓄力，这个力，是在产品层面的积淀与准备。在此之前，新一代传祺GS5上市，包括GM8(配置|询价)、GM6(配置|询价)两款MPV，以及重磅打造的中高级轿车新一代传祺GA6，给人耳目一新的感觉。

广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚

广汽乘用车在日系技术特色的土壤中，为新一代产品下了大功夫，从上述列举的产品都可以看出来。体验过这些产品的人，会有感触的。广汽传祺用产品兑现着品牌高起点的定位。而明星产品传祺GS4的换代，不是匆忙换代，而是在全新GPMA平台构架下做足准备相隔五年的换代，应该说，从产品层面应对同级别的竞争，广汽的第二代传祺GS4准备好了。

也许是为了证明研发、产品层面的实力，此次第二代传祺GS4上市活动，“研发天团”6位“大师”同台亮相，过去是看不到这些景象的。这是我们熟悉的本田、日产以及丰田体系的研发以及技术积孕下的团队，借助广本、广丰常年合资的积淀，人才的反哺，日系标准的导入，精益生产、管理的孕育，广汽自主其实这些年真正的亮点，在于研发体系、高标准的导入与准备。

现在，这些都准备好了。

第二代传祺GS4是基于全新广汽跨平台模块化架构打造的首款SUV。在上市现场，广汽研究院首席技术总监、A产品线总监、日本学成归来的徐仰汇，介绍了这个平台的特点：全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升。通过9大领域的提升，更活力、更可靠、更节油的体验。

广汽研究院首席技术总监、A产品线总监徐仰汇介绍GPMA平台

广汽乘用车也为第二代传祺GS4定了一个非常亲民的价格。按照广汽乘用车销售公司总经理闫建明的说法，第二代传祺GS4要比第一代给用户的价值感上，是有2.5-2.6万元的提升的。

但是，面对当前惨烈的市场以及竞争态势，第二代传祺GS4共9款车型，指导价格区间为8.98-15.18万元，低于预期。自动精英、自动豪华版本都在12万元以下，自动尊享版也不到14万元，手动入门在9万以下。难怪价格公布后，媒体圈疾呼：车市竞争惨烈，价格也是拼了。

第二代传祺GS4售价

我想，在价格以及经销商的期望方面，广汽乘用车也准备好了。

之前，我亲身感受过新一代传祺GA6、GM8等产品的巨大进步。第二代传祺GS4上市现场，我走进车里，细细感受这款广汽乘用车最新的产品。它的设计，内饰的温馨感、档次真没让人失望，而是给人惊喜。它的中控不像当下不少车企的一味大屏幕充斥，它的两块12.3英寸双排大屏幕与中控的布局造型，是大气通畅的一种，是大气象的，不是小家子气或追一时潮流的做派。

但在智能互联人机应用上，第二代传祺GS4却毫不含糊，搭载与腾讯联合研发的腾讯TAI车联网智慧系统，更是全球首搭官方定制微信车载版。微信现在是全民皆用的工具，这样，微信版本的第二代传祺GS4，使得社交在出行与日常生活中无缝衔接，可以让眼睛和双手去开车，让耳朵和嘴巴去交流，保障行车安全。

第二代传祺GS4内饰

我还没有试驾这款车，但从账面看，它在同级中应该是强的。因为它搭载第三代270T的1.5T高功率发动机，与之匹配的，是全新爱信6速手自一体变速箱，最大功率124 kW，峰值扭矩265N•m，油耗6.8L/100km，应该是同级低油耗。相比上代，它的轴距，整车尺寸、后备箱空间却加大了。

王者归来，不是销量市场表现的同量归来，王者不是一个绝对的数字，而是价值再造的升级输出。平心而论，现在的SUV市场，你做到多少，才是王者？哈弗H6曾经高者以惊人的月销七、八万辆称王，也数度低到甚至以两三万辆仍能称霸月销榜首。

所以，将自己做到尽可能的好，那么其他就留给市场检验。

车市裴聊