自打上汽通用五菱旗下的宝骏玩出了方盒子车型宝骏悦也，宝骏打出了自己的风格，带高了流量。而在平台化战略成为车坛扩大产品系、降低成本、提高产品技术维度的今天，宝骏也拿出了看家本领，带来了全新电智化构架——天舆架构。

4月12日宝骏在成都举办悦也家族发布会，除了公布天舆架构外，带来了旗下两款在此构架下的方盒子车型悦也Plus、悦也2024款。

宝骏悦也大家都比较熟悉，小小的方盒子车型玩出了花样，五花八门的改装，让它成为个人玩家经济实惠之选，所谓“悦己”；而宝骏悦也Plus(配置|询价)则大了一号，可照顾到家庭，所谓“悦家”；两款新车均提供旗舰版、智尊版两种配置车型，宝骏悦也2024款官方指导价分别为8.08万元、9.08万元，宝骏悦也Plus官方指导价分别为9.38万元、10.38万元。

天舆架构，宝骏产品将全覆盖

如前文所述，一个优良的平台构架，可以为车企产品、技术扩容构建起框架。宝骏的天舆架构，是“电智化”构架，以电和智能化为先导，这是新能源时代车企的普遍做法。

宝骏对此平台构架给出了“全球首个以人民需求定义的电智化架构”，这话看起来说得大，其实就是根据用户需求出产品，用户主义思维，产品关键还在于看平台自身的造血能力，产品、技术是否与售价做了符合市场需求的匹配。

宝骏的天舆架构又针对产品需求场景做了平台细化，分为D、M、S三大平台，这样产品覆盖到了全尺寸，甚至包括C级车，纯电、混动都包含。这样，宝骏未来造车空间就大了，如果宝骏届时在D平台上出款C级SUV，也不要惊讶。

宝骏也详细介绍了细化的3大平台出品逻辑。大体上说，D平台出大尺寸产品，车长可达5米1；M是经济性平台，出品4米6以下的中型代步车；而S平台就如宝骏悦也一般，小型车平台，年轻人代步车型。

所以说，虽然都出自天舆架构，但宝骏悦也Plus出自天舆架构下细分的M平台，接近中型车，而悦也2024款则是S平台，是小型车。

这样一来，宝骏的平台化构架产品逻辑就清晰了，也表明了宝骏不只会玩小方盒子，而是有着更大的企图。

比如宝骏宣布，D平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布，首款五座全场景智能SUV将于2024年3季度正式上市，首款大六座全场景智能SUV将于2024年四季度亮相。

10万级配高阶智驾，诚意拉满

两款新车上市，出自全新平台，自然要拿出一些硬核的东西，尤其是横向与同级车比，纵向与同售价区间车型比，此次宝骏拿出的是“10万元级唯一配备高阶智驾”。

在10万级配备高阶智驾，宝骏很有诚意。我们来看这套高阶智驾，功能不少，一键就可开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾七大行车场景功能。

这套智驾还有同级唯一的智能/记忆泊车功能，可识别超过1000种车位，平均泊车时长仅为30s；宝骏悦也2024款还搭载360°全景影像，标配AEB等6项主动安全辅助功能。

至于宝骏悦也Plus，还搭载了20万内唯一无图高阶智能驾驶辅助，凭借强感知、弱依赖的强视觉BEV技术方案，可实现唯一量产交付的无图城市记忆领航辅助、全国都好用的高速智能领航辅助、行业领先的AEB以及行业第一的全场景智能泊车。

另外，宝骏悦也Plus还内置行车记录仪、全新一代智能网联等更多实用科技。

两款方盒子互补，悦也PLUS受众面更大

宝骏悦也2024款是改款，小玩家，而悦也PLUS则有宽裕的空间，这两款车上市形成互补，悦也Plus照顾到更多家庭用户。潮改范十足是悦也家族的看点之一，上市现场，上汽通用五菱拿出了几十辆改装的车型展示，与成都市民融为一体。

宝骏悦也2024款是后置后驱车型，搭载50kW高效能电机，配备高性能运动卡钳，新增云海白、山雾灰、霞光蓝三款时尚车色，全系标配飞机涡轮造型轮毂，升级舒适风格悬架调校。

而明显宽大一圈的宝骏悦也Plus，后排空间充裕，兼顾家庭出行，车内便利设计费了心思。比如28处储物空间，杯托特殊倾斜⻆设计、中控台储物格及后备厢便利挂钩等；值得一提的是，385L超大下沉式后备厢大大增加了后备箱容积，如果后排座椅5/5独立放倒，最大储物空间可拓展至1715L。

由于纯电设计，宝骏悦也Plus是前置前驱，搭载75kW高功率电机，峰值扭矩高达180N·m，搭载双活塞卡钳、E-Booster，标配Autohold。

至于电池安全，宝骏给出的承诺是“百万销量0自燃”，其电池以两横七纵MUST多功能一体化超强结构设计、不起火电芯在内的四大优势保护电池。而车身采用高强度笼式车身设计，整车高强度钢占比71.9%，其中超高强度热成型钢达到22处。

最后点评：

悦也家族两款车互补上市，10万级配备高阶智驾，加之方盒子近期的流量关注度，宝骏显然在继续自己个性化、改装化车型的路线。而天舆架构细化的3大平台规划的未来产品，才是宝骏做大的未来。

电气化的宝骏并不局限于个性化小型代步车，悦也Plus应该理解为宝骏向D平台大尺寸产品迈进的衔接。由此看来，宝骏现阶段如何做好大块头产品的技术、舆论背书准备，做好更高规格产品面市前的技术逻辑导向，是极为重要的。