对于汽车制造商来说，10年、50年、百年，是一个标尺，在每一个时间节点中，足以看到一个汽车品牌的跌宕起伏，也可以总览整个行业的波澜壮阔。160年的长安汽车，亦是如此。只不过，不是每个超过百年的企业，都有能力站在时代的潮头。

面对汽车行业迅速向电动化、智能化转型，新势力涌入、传统车企反攻，这几年厮杀声、淘汰声不绝于耳。而长安汽车也再一次站在风口浪尖，审时度势，呈现出战意凛然的进攻态势。只用了5年时间，就孕育了无限可能。

起于时，兴于势，长安汽车的转型故事契合了每一个时代拍子。2017年，长安汽车开启第三次创业——创新创业计划，加快向智能低碳出行科技公司转型，加速迈向世界一流车企，发布面向新能源的“香格里拉计划”，以及面向智能化的“北斗天枢计划”，如今转型成效显现。

6月25日，2022重庆车展正式启幕，长安汽车携深蓝SL03(配置|询价)、阿维塔11(配置|询价)、UNI-V iDD(配置|询价)、欧尚Z6 iDD、LUMIN等全系电动电气化产品亮相。实际上，作为这几年中国汽车市场上的一匹黑马，长安汽车也称得上是一家“传统车企新势力和新实力”，如今正在一步步提升全价值体系。

五年磨一剑，长安“满电出发”

从最初的混沌，到现在的混战，中国汽车产业的新故事考验着所有的参与者们。谁先抢先占领电动化、智能化的制高点，就有希望成为最深度贴合市场需求、和最先触碰未来的人。惯于深思熟虑和勇于开拓创新的长安汽车，打造了一个坚固的桥头堡。

今年是长安汽车的新能源产品大年，也是长安汽车新能源产品发力之年。蓝鲸iDD混动系统也将逐步搭载于现有燃油车型，除了已上市的UNI-K iDD和欧尚Z6 iDD外，UNI-V iDD预计也将于年内推出。

视角更广之处，LUMIN聚焦微电市场，实现行业占位突破；长安深蓝SL03及后续EPA1平台产品将聚焦市场主流用户，实现规模突破；阿维塔11及后续产品主要聚焦中高端客户，实现品牌向上。可以看到，长安汽车在新能源领域已经有了一个完整的布局。

在新汽车时代，消费者看中的是技术实力、品牌调性和特色服务等。就算众多拥有百年造车技术的国际汽车品牌，在中国市场市场依然要面对消费者的挑剔眼光。所以，尊重技术、尊重市场、尊重消费者体验的汽车品牌，才有机会在这广袤但充满血腥的市场中冒出头来。

如今，随着长安深蓝的到来，徐徐拉开了长安汽车征战新能源市场的大幕。新车诞生于长安EPA1全电动平台的深蓝SL03有纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型。搭载智能整车域控制器“长安智慧芯”以及应用高通8155芯片的智能座舱域控制器，以及搭载27个传感器，支持L3级自动驾驶功能。

就如长安汽车总裁王俊所说，“合资品牌燃油车领域，我们要想追赶上别人或者有领先优势，难度大。这一轮中国品牌的反转还要继续，原来的状态上还要努力修炼内功，另外在新的道路上别骄傲，不管是新能源还是下一步的智能化。”

如果说长安深蓝让消费者实现了“平民级”的智能电动生活，那么作为以科技驱动的高端生活方式品牌，阿维塔科技则更加专注营造温暖科技带来的智慧生活。由长安汽车与华为、宁德时代共同打造的阿维塔11，在重庆车展上的首秀成为了全场焦点。

阿维塔11配备宁德时代新一代CTP三元锂电池包，搭载华为新一代双电机，拥有超感系统+超算平台，可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶，续航里程超700km，0-100公里/小时加速不到4秒，着力打造满足用户出行体验的情感智能电动汽车。

不断丰富的产品体系、不断拓宽的产品纵深、独特的品牌竞争优势，成为了长安汽车最为扎实的桥头堡。无论是在企业战略还是在产品研发，长安汽车都迎来了新的发展篇章。如今，立在潮头的长安汽车，打破外界对国企的偏见做出了表率。

5年前，那颗关于未来的种子已经播下；5年后，所有的努力都未曾被辜负。在新环境和新格局之下，作为中国汽车市场的中坚力量和弄潮儿，长安汽车已经完成了对众多自主品牌的超越，未来也将继续拓展成为中国智造的新选手。

罗马不是一天建成的，长安汽车的今天，正是有了过去160年的厚积才薄发。也是长安汽车明确了第三次创业计划，才有今天的成就。品牌销量最高、市场表现最佳、客户满意度历史最好、经营效益历史最好的长安汽车，为智能电动时代提供了更多可能性。

一场马拉松，中国品牌成为并跑者

“汽车产业是个马拉松，我们就像跑马拉松一样一定要配速，配速不好，脱了圈肯定不行。但不能为了抢占位，而不做或者做的基础很弱，不然就算配速上来，也跑不远。”王俊的这段话，既是总结也是回答。

电动化时代的来临，比所有人都预想的要快。进入汽车领域近40年的长安汽车，伴随着每次产业升级不断扎根技术研发、创新创业发展，才换来今天成长为中国汽车领军企业。从残酷的争夺战中杀出血路的长安汽车，深刻明白一个道理，那就是一定要技术领先。

技术力量，无论是对新能源汽车还是对智能汽车来说，都是无比重要的一环。从2017年到2022年，五年磨一剑，约2000人的坚守，纯电驱动专属平台EPA1和深蓝SL03正式迎来量产时刻。而长安深蓝也从产品先行，让品质体验需求崛起的用户，体验科技为生活带来的便捷与美好。

长安汽车一直以关键核心技术自主掌控为目标，多年来始终坚持自主研发，坚持技术创新，现掌握400余项核 心技术、三电核心专利1000余项。到2025年，将新增500项核心技术、3000项核心专利。未来，将进一步夯实新能源汽车核心技术能力。

在更长远的未来，长安汽车规划至2025年将在智能电动化及数字转型等领域投入超800亿元，计划未来五年推出20余款全新智能电动产品。新能源“香格里拉”计划打造了EPA0、EPA1和EPA2三大专用电动车平台，覆盖小型、紧凑型、中大型等多个级别多款产品。

王俊认为，“标准化为多品牌提供了可能性。”对于长安汽车来说，所谓的标准化就是每年将销售收入的5%投入到研发。这些研发投入也获得了实实在在的成果，据统计，长安汽车已经突破智能低碳核心技术58项，并且行业首发量产APA6.0远程智能泊车、三离合集成等5项领先技术。

源于这份坚守，长安汽车缔造着属于自己，也属于中国汽车产业的锦绣时代。从“自主与合资必有一战”，到“中国汽车品牌成为并跑者甚至引领者”，从残酷的争夺战中杀出血路的长安汽车，在百舸争流的中国车市站稳了脚跟。

一个机器巨人 ，不停奔跑向前

总体来看，在新能源产业爆发时刻，长安汽车终于All in投入。无论是长安新能源本品牌还是中端品牌长安深蓝、高端品牌阿维塔，都在推进长安新能源多元化发展，加快建立市场化竞争机制，如今的长安汽车更像是一个机器巨人，开动起来了。

时代的经纬，藏在每一个细节之处。所有人都知道，新的变数必然出现，但没人敢肯定，新的答案会是什么。一贯冷静的王俊提出了“利用社会化分工，弥补汽车产业发展的短板”。比如利用华为、宁德等等战略伙伴企业，一起携手去补齐传统车企的短板，而长安汽车则专注于如何打造更符合消费者需求的产品。

时代的车轮滚滚向前，新产品、新技术不断涌现，因此，全方位满足用户多场景用车需求的服务体系升级，正在成为新的主战场。从知音伙伴计划、到全天24小时服务、粉丝互动和客户生态圈，长安汽车始终从用户需求出发，打造“人·车·生活”服务体系，一同创享美好出行新生活。

这几年，长安汽车保持持续增长的态势、不断刷新销量数据，打造了令行业艳羡的长安现象。不仅是在燃油车业务、电动电气化品牌、技术、产品等多层面取得突破，同时也是不断地为用户提供优质产品和服务，才成为了中国汽车品牌的先锋军。

回顾长安汽车一路走过的这些年，秉承“家国天下”的情怀和使命，到成长为中国汽车领军企业，一路走来步履艰辛，但镶嵌在长安汽车骨子里的坚韧却不曾改变丝毫。并且随着“新四化”的不断加速，长安的每一次与时俱进和前瞻洞察，总能让自己在进程中保持领先的地位。