氢能被称为人类的终极能源，在化工行业被认为是最大机遇。去年全国两会代表、委员对加氢站布局格外关注，今年大家将目光聚焦在了氢能产业顶层设计上。

　　6月1日，《关于2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年国民经济和社会发展计划草案的报告》公布，提出包括“制定国家氢能产业发展战略规划，支持储能产业发展”等在内的2020年国民经济和社会发展计划主要任务。

　　5月9日，财政部发布了《关于征求(征求意见稿)意见的函》，其中明确涉及氢燃料电池等有关内容。

　　无论全球范围看，还是就国内而言，氢能产业风口已起。在产业集群建设上，多地已有规划和行动。

　　以氢燃料电池公交车运营数量作为观察指标的话，北京、张家口、佛山等地都有超过三位数的氢动力大巴在运行中。我们今天的主角——潍坊，以及助力潍坊创建氢能示范城市的潍柴，尤其值得大书特书。

　　风筝之都 一笑“氢”城

　　潍坊是驰名中外的风筝之都，近年来，氢能产业的快速发展，正成为其新的标签。

　　当然，山东本是氢能大省。数据显示：全省氢气总产量占全国的1/8左右，仅在合成氨驰放气和甲醇驰放气等渠道，每年可回收氢气约96万吨，可支撑10万台以上氢燃料电池商用车的规模化运行。

　　更重要的是，在氢能产业链的完整性上，山东独步天下。其省内物流发达，公路客运和货运规模巨大，氢燃料电池汽车应用场景多、范围广。

　　目前，山东已将发展氢能产业作为加快新旧动能转换、抢占新能源技术制高点的重要战略举措，在多个城市陆续启动“绿色动力 氢能城市”示范建设。潍坊就是其中之一。

　　那么，潍坊有何具体举措？

　　去年5月，潍坊市出台了《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》，将氢气参照城镇燃气进行管理，解决了加氢站行业监管、选址、经营许可等实际问题。

　　在加氢站建设、氢燃料电池公交车专线铺设上，潍坊也率先行动。其作为重点城市，在公交、物流等领域的示范项目上，全面推动氢燃料电池车应用，积极推动基础设施布局，打造燃料电池汽车运营生态。

　　6月1日上午举行的潍坊创建氢能示范城市暨潍柴150辆氢燃料电池公交车运营仪式上，山东省副省长凌文，潍坊市委书记惠新安，潍坊市委副书记、市长田庆盈等省市领导均出席了活动。

　　潍柴动力 “氢”心“氢”力

　　在氢燃料电池上着力，潍柴很具前瞻性眼光。

　　在2019年首届跨国公司领导人青岛峰会上，潍柴氢燃料电池客车作为嘉宾接送车亮相，一举成为中国氢能产业、山东新旧动能转换的一张亮丽名片。

　　今年3月31日，潍柴20000台产能氢燃料电池发动机工厂完成投产，标志了潍柴氢燃料电池业务向全球一流商业化迈出关键一步。

　　而本次活动也是2019年首批投放50辆后，潍柴又一次在潍坊大规模投放氢燃料电池公交车。

　　从潍坊市到山东省，潍柴已先后在潍坊、聊城、济宁、济南等地批量投放氢燃料电池公交车，并成功助力山东建设了6座加氢站，7条公交运营专线，陆续投放氢燃料电池公交车超过200辆，累计运行达130万公里，是全球氢燃料公交线路最密集的区域之一。

　　也因为此，潍柴成为了全球氢燃料电池商用车区域性示范投放产品最多的企业之一。

　　自然，潍柴可以取得如此卓越成绩，是充分发挥自身高端装备制造及氢能动力全产业链条优势的结果。具体表现为：

　　在潍坊打造了全球最大的氢能发动机制造基地；

　　建设国际一流的新能源科技创新中心，打造一支千人规模的新能源研发团队；

　　在全球建立前沿科技创新中心，重点开展燃料电池关键技术协同研发，并聚集山东重工集团旗下的整车企业资源，全力推动新能源整个产业链核心技术突破；

　　建立起“单电池-电堆-发动机-整车”氢燃料商用车全产业链。

　　结语：

　　任何事物的发展都不会一帆风顺，氢能产业发展过程中依然面临一些问题。统筹氢能产业有序发展是政府部门要做好的事，为氢能产业注入活力则是每个参与其中的企业要做精的事。

　　又一次在潍坊运营150辆氢燃料电池公交车只是一个开始，在潍坊创建氢能示范城市的进程中，在山东乃至中国快速发展氢能产业的背景下，潍柴都将成为极为重要的标志旗帜。