雷军对于小米是否造车的决策经过了一系列的思考和考量。在2022年9月份的央视采访中，他表示一开始对造车是非常抗拒的，因为他认为一个企业的资源是有限的，而那时候小米的手机业务正蒸蒸日上。

　　但到了2021年初美国宣布制裁小米公司后，公司召开了董事会商讨对策。会议上聊到了如果制裁加剧，小米造不了手机了，小米能造什么？有人提出了造车的建议，于是公司筹备了一个小组进行市场调研。调研的结果与雷军的初衷大相径庭，显示小米不得不造车。这个时候小米造车才进入到雷军的视野。于是雷军迅速成立了一个十人的调研小组对汽车行业进行调研。

　　而且我们也发现，手机时代的流量红利已经过去，而新能源汽车的红利时代正在到来。考虑到小米本身就具有一定的群众基础、技术基础和现金储备，进入新能源汽车领域是一件符合时代潮流的事情。小米不仅仅是一家做手机的公司，它是一家移动互联网公司，因此造车可以为其提供额外的流量和品牌势能。

　　但我们也要意识到，这是企业延长产业链的一种方式，是让企业得到更多发展可能性的一种探索，我在短视频平台也看到了一种消息。曾经也有一种声音说：小米不得不造车，这也是北京方面推动让小米造车，从小米汽车的背部贴着北京小米也就能发现了一些端倪！

　　也许希望小米汽车能够成为北京新能源汽车领域的代表企业。毕竟上海有特斯拉、广东有比亚迪。各方面都有造车新势力。各地区需要扶持一些产业代表的企业。于是：

　　2021年3月30日，雷军宣布，小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务[1]。9月1日，小米汽车有限公司注册成立。2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。2024年上半年量产。