中国汽车流通协会近日发布数据显示，2021年上半年，全国累计交易二手车843.42万辆，同比增长52.89%，同比新车市场的增速高出近27%。
即便增长如此明显，但我国的二手车市场相比成熟市场还有发展空间。全球范围来看，目前中国市场上二手车与新车的销量之比为0.7，而美国和德国分别为2.6和2.3，我国二手车交易市场仍然有很大的提升空间。
根据预测，2021年中国二手车交易量或可达1700万辆，到2025年，这一数字或将突破2500万辆。
几年来，中国二手车市场始终处于一种稳定上升的趋势，但整个市场的爆发还需要更多理由。
二手车市场的机遇与矛盾
2021年中国二手车大会上，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三提出，我国汽车市场发展已进入存量市场并表现出了两大矛盾：一是新车每年较大的投放量与市场需求相对不足的矛盾；二是二手车市场发展严重滞后于新车市场发展的矛盾。
车市寒冬加之二手车市场不断走向成熟，新车市场压力增大，“内卷”消耗下，两大市场之间的博弈与共赢需要行业共同的正向努力。
除此之外，二手车行业内部依然存在问题。一是信息不透明，二是经销商普遍小、散、乱；三是车源碎片化。
目前，信息化是解决以上问题的高效手段之一。
从协会的角度已经推出了两项信心化举措， “柠檬查”车辆信息查询平台防范风险，“行”认证提供行业检测标准。目前，“行”认证已从认证车辆转为认证机构，大搜车/车易拍作为合作方，致力于帮助推广行业公认的检测标准，消除消费者对二手车的不信任情绪，提高周转效率。
而面对经营主体小、散、乱的问题，大搜车/车易拍等数字化平台能够起到聚合车商的作用，本质上通过将平台上各家经销商的车源与需求互通互联，加快交易匹配的速度和质量。
加快二手车流通的数智化解决方案
面对下半年市场情况，协会数据显示，二手车市场从6月开始进入淡季，7月起，经销商的库存压力增加。
这样的背景下，二手车经销商优化库存、加快库存周转率是必然的选择。
由于信息不对称，车源与需求匹配效率不高，导致经销商收车成本高，且不能形成稳定的车源渠道，影响企业规模化经营。采购、销售、服务和管理四个环节，以数智化技术赋能二手车经销商，帮助后者提高经营效率和质量。
在采购环节，车易拍平台链接全国近万家4S经销商，丰富、优质的4S车源。同时，平台提供海量真实交易数据，结合专业的评估定价模型，帮助二手车经销商在采购时提供合理的评估及采购依据。除此之外，车易拍还提供权威检测模型，使用大风车SaaS服务的车商中，通过268V检测的车辆，平均库存周转天数在10万以下、10-20万、20-40万、40万以上价格区间均有所下降。
在销售环节，车易拍链接起B、C两端。toB平台连接车易拍及车牛提供多种销售渠道，对接全国10万车商；to C端通过微店、抖音、快手建立多维销售渠道，定制个性化的营销工具，系统自动进行客户留痕、智能跟踪再营销，促成交易。结合在线化的云端库存，一键同步待售车辆，帮买帮卖。
除此之外，用于业务管理和客户管理的SAAS系统已是二手车经销商的日常必备。大风车企业管理系统实现车辆从采购到手后所有状态所处节点一目了然，总店可实时调货，多店管理。大风车客户管理系统可实现客户需求与车源信息的精准匹配，同时同步销售回访提醒、客户信息留存。
大搜车数据显示，使用大风车SaaS服务的车商2021年上半年平均周转天数为48天，较2019年同期下降26.93%；其中，20-40万区间⻋辆较2019年同期下降21.49天、31.8%。
大搜车副总裁、车易拍首席运营官许竹潇表示：“加快二手车库存周转，对经销商来说是非常迫切需要做的事情”。在数据复杂程度与日俱增的今天，通过数智化赋能经销商二手车业务加速库存周转率正在成为趋势。
做优入口、做大出口，是大搜车以数智化赋能车商的最终目的，业务的数字化整合也是二手车行业走向下一个阶段的方向之一。在大变革时期，经销商拥抱变化，才能有机会实现规模化发展。
