新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

车市为什么不行了?车主:加油贵,停车贵,买车更贵!

车市为什么不行了?车主:加油贵,停车贵,买车更贵!
2019-11-12 23:48:02 酷车讯

房价压垮车市的说法过于片面,我并不认为这可以准确的指出今年车市下滑的原因。2018年已经成为中国车市上行发展的一个拐点,今年一季度显示这一数据没有好转,也就是说2019年拐点有可能依旧在低位。

与过去28年正增长的局面相比,今年车市销量冷清无比的原因,房市恐不是主要诱因。

车市为什么不行了?车主:加油贵,停车贵,买车更贵!

车市为什么不行了?车主:加油贵,停车贵,买车更贵!

车市受到挤压的原因多种多样,房市挤压消费仅仅是一个观点,除此之外收入不变总体支出增加,交通愈发拥堵,贷款难度增大都在影响车市。

房市只有2018年价高吗?2015年房市的增长就已经开始,但经过了2016、2017两年的发展中国车市还是正增长,所以房市挤压车市的说法并不严谨,毕竟我们的房价并不是从2018年才开始高涨的,反而2018年的房市较为稳定,甚至还出现回落的情况。

车市为什么不行了?车主:加油贵,停车贵,买车更贵!

车市为什么不行了?车主:加油贵,停车贵,买车更贵!

人均收入没有明显增加但支出明显增多是影响车市的一个原因,生活各项成本增加了,但普通工薪阶层的收入没有太大的改变,加上原本应该支撑整个行业的90/80后群体存款数下滑,进而使得全款消费能力下滑。

自2017年年底开始征信系统开始逐步完善,与此同时各类网贷平台层出不穷,“借贷更便捷”使得不少年轻消费者肆意挥霍自己的信用值,没有存款的年轻消费者众多,在加上这次网贷平台的刺激使得消费更加顺畅,这潜移默化的增加了贷款难度。2018年之前贷款买车可谓相当方面,2018年之后收紧相关政策,贷款审批不容易通过,信用污点的潜在用户不在少数,这直接将一大部分没有资质的用户隔绝在门外。

车市为什么不行了?车主:加油贵,停车贵,买车更贵!

车市为什么不行了?车主:加油贵,停车贵,买车更贵!

除此之外,买车之后养护成本并不低,工薪阶层买车是个问题,养车费用同样不低,以一台普通轿车一年7000-1000km来计算,每年保养、保险、停车、油费等各项杂类成本就要接近万元左右,虽然均摊到每个月中只有千元左右,但对于工薪阶层来说也是一个负担。

对于农村消费者来说,买车贵、加油贵、养车贵的问题使得原本购车的相反暂时性搁置。

而对于城市消费者来说,便利的交通原本就弱化了购车欲望,再加上一些城市限行、限号的不可抗拒因素让买车欲望再次降低,城市拥堵、停车不方面的客观原因则直接让一些消费者选择公共出行工具。

车市为什么不行了?车主:加油贵,停车贵,买车更贵!

车市为什么不行了?车主:加油贵,停车贵,买车更贵!

今年车市是一个下滑拐点,但我们的人均拥车数仅仅在250左右,与欧洲的400数据相比我们仍然有很多人没有车,从上升空间上分析国内市场仍然没有达到饱和状态,虽然车市短期下行发展,但经济结构体调整之后,相信车市会有所复苏。

行业新闻
新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区