哈喽小伙伴们大家好，欢迎来到这一期的90君。一千个人眼中有一千个哈姆雷特，买车你们都看啥呢？我相信每个人的答案都是不一样的，但有一点却相通的，得看保值率。

俗话说的好，年少不知保值好，错把降价当成宝。在现在这个时代，人们在购车时不单单只看外观、内饰、动力，品牌、企业文化也是同样看重。

像保时捷大家就很喜欢，你以为他只有贵？那格局可就有点小了。保时捷可是唯一一个三年保值率超过90%的汽车品牌。

而保值率也正在逐渐成为人们购买汽车的一项硬指标。

小型轿车

本田飞度毫无悬念的拿下了小型轿车的第一名，MINI JCW和CLUBMAN则紧随其后，第四名到第十名丰田品牌则占据了三席，韩系仅有起亚焕驰上榜。

紧凑型轿车

相比于上面的小型轿车，紧凑型轿车的竞争要更激烈一些，思域(配置|询价)、宝马2系、雷克萨斯CT保值率均踩在79%的线上，之间差距极小，最终思域以0.06%的优势险胜取得冠军的宝座。

中型轿车

无论是飞度还是思域都是以家用著称的，但在中型车这里却变天了！！！奥迪S4以86.97%的成绩位于第一，而家用著称的凯美瑞连前三都没进。

中大型轿车

虽然品牌保值率上90%的只有保时捷，但产品可不是他的“专利”，在中大型轿车这里，雷克萨斯ES以95.53%的保值率一骑绝尘，即使是二手车市场火热的宝马5系和奔驰E级也只能靠边站。

小型SUV

看到“小型SUV”三个字，哥的脑海中立马就浮现了各种画面，像是缤智(配置|询价)又或是XR-V(配置|询价)。

虽然第一名是吉姆尼，但也还在情理之中，毕竟是越野神器。

但令哥不解的是，XR-V和缤智明明是一样的，为何保值率差了辣么多？奕泽和CH-R更是只有前者上榜......另一个去哪了？

紧凑型SUV

和上面那些细分市场相比，紧凑型SUV市场看着还正常一些，无论是CR-V还是RAV4荣放，那都是市场上销量前辈，只不过这马自达CX-5是什么鬼？两马整合的效应这么大吗？

值得注意的是在紧凑型细分市场中，从第六名日产逍客开始三年的保值率便跌到了70%以下。

中型SUV

虽然汉兰达在该细分市场取得了第一，但却没有触及T0梯，就差那么一点点。保时捷Macan紧随其后，雷克萨斯NX以微弱的优势挤进三甲之位，哥要是冠道，这年肯定过不好了，夜里睡觉都得想！

中大型SUV

看惯了其他市场，再来看中大型SUV反而有些不习惯，别人家的冠军都是80%、85%，好一点的能冲到90%，而在中大型SUV这里，即使是保值率96.84%的普拉多也只能屈居第二，可见奔驰G级有多变态。

MPV车型

正所谓山外有山，人外有人。哥原以为奔驰G级已经非常勇猛了，没想到埃尔法保值率居然达到了117.76%，要知道这可是开了三年的车啊。

纯电动车型

与上面的燃油车相比，纯电动的保值率则是按照一年计算的，我们也在这里终于见到了自主品牌产品，五菱宏光MINIEV85.85%的保值率位列第一。

另外值得一提的是，在这份榜单之中前十只有Model X和保时捷Tcaycan，其余均为自主品牌，看来弯道超车目前算是实现了。

插电混动车型

虽然在北京不能用电标买，但依然阻挡不住哥对他的喜爱，不仅没有充电焦虑，日常的用车成本也只和电一样贵，同样还是一年的保值率，此次保时捷Cayenne E-Hybrid以99.82%的保值率位居榜首，宝马X5插电混动和汉DM则分别居于第二名和第三名的位置。

事实上，保值率不仅受品牌、车龄、行驶里程影响，季节、新车市场等因素同样有着很大关系，正所谓新车选的好，卖车烦恼少。如果你还没有买车，那么以上这些可以作为参考。