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买涡轮车的注意,同样是增压差别居然这么大!

买涡轮车的注意,同样是增压差别居然这么大!
2019-11-15 12:26:50 汽车早报

买涡轮车的注意,同样是增压差别居然这么大!

涡轮增压,最开始已经从赛车领域蔓延到了普通家用车,并且涡轮增压的魅力像病毒扩散似得,同排量涡轮增压能比自然吸气获得更强的动力和更大的扭矩,踩起油门,加速感受会让人觉得很有“性价比”。

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单涡轮单涡管

我们都知道涡轮增压,是通过发动机排气歧管的废气,驱动涡轮实现增压效果。涡管,指的就是驱动涡轮的废气通道,单涡轮单涡管是市面上使用的最广泛的涡轮技术,但是进气效率低,导致气缸的燃烧效率下降。

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所以同排量下,涡轮增压并没有明显的油耗优势。相反,部分厂商的涡轮增压油耗明显要比自然吸气要高得多。

单涡轮双涡管

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单涡轮双涡管技术,是宝马车型应用最广泛的涡轮机技术。除了宝马以外,丰田新皇冠的单涡轮双涡管技术也是双方技术共享的产物之一。有别于普通的单涡管,双涡管多增加了一条废气通道,其中1、4缸共用一个通道,2、3气缸共用另外一条。

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就像我们买了一杯汽水,两根吸管喝完一杯汽水的速度,总比一根吸管要快得多。当四个气缸轮流排气时,废气分为两股气流轮流排出,减少相邻气缸排气干扰,从而提高排气效率。

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单涡轮双涡管很好的摆脱了回压过大导致的高转进气下降问题,所以涡轮发动机并不是像自然吸气一样,靠高转速来压榨马力。双涡轮使得气缸间排气和谐,互不干涉影响,循环反复的做工和进气,达到了最大进气量。比普通单涡管的增压器进气燃烧效率要高7%~8%,也就是说效率更高了,性能也更强了。

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双涡管的好处

进化版的涡轮增压技术,双涡管实现了在更低的转速能够释放最大的扭矩输出,所以动力更强劲了。在踩下油门时,涡轮压力值还没达到正压点,涡轮无法提供爆发性的动力,但是双涡管能够有效的缓解低速时的迟滞性。

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实现更经济的油耗表现和更强劲的动力表现,这样的好东西碍于生产成本和技术限制,无法普及到所有涡轮增压车型上。但是随着各大厂家激烈的角逐,各种发动机内的黑科技也会应运而生。

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