今天要给大家介绍的这辆超跑有点意思，因为它不仅是全球首款量产的甲醇燃料电动超跑，它也是一辆来自爱驰的电动超跑，它就是由国内造车新势力爱驰旗下德国子公司Gumpert（恭博）发布的首款量产电动超跑Nathalie（娜塔莉）。

Nathalie虽然是一款电动超跑，但它却是一辆不同寻常的电动车型，因为它采用的是以甲醇为燃料转换为氢燃料的一种全新动力形式。它的能量转换形式为甲醇化学能-氢化学能-电能-动能，是不是感觉有点懵？总之很牛P就对了！

其实具体来说，就是将甲醇重整制氢高温燃料电池电堆作为增程器，但增程器又并不直接驱动电机，只是为燃料电池提供氢源，实现在线制氢的这么一个过程，整套系统由一个甲醇动力电池一个 65 升储罐和一个大电池组成。

得益于这套独特动力系统的设计，它可以在装满甲醇的情况下实现500 英里（约 805 公里）的真实续航，而它的充能时间仅需三分钟，并且它的续航也不会像传统电动车那般受环境、温度、行驶速度等因素的干扰。

这款车不仅在续航方面表现非常稳定，就连动力也比一般的超跑还要强。Nathalie采用的是一套四轮四电机的独立全时四驱系统，在四台电机的共同加持下，它的综合最大功率达到了408kW/536Ps，综合扭矩更是高达 920N·m，百公里加速仅需2.5秒。

因为这款车出自奥迪Quattro系统创始人、阿波罗超跑缔造者RolandGumpert之手，所以Nathalie的底盘是由Roland Gumpert亲手调教的。外观方面整车侧面有点像日产

GT-R

Nathalie的量产对于新能源汽车的发展又开拓了一条全新的道路，实现了汽车以甲醇作为基础燃料的可能。甲醇相对于传统的燃料，拥有制造更简单、排放更环保等优点，并且可以大幅减少汽车对石油和天然气的依赖。

既然甲醇作为汽车燃料拥有这么多优势，那为何这项技术一直未能得到普及呢？这主要是因为甲醇燃料电池本身存在能量转化率低、性能衰减快等缺陷，并且燃料电池的催化剂成本也比较高，所以很难得到普及。

不过Nathalie所采用的甲醇燃料电池技术，是通过高温质子交换膜技术，将车辆所存储的甲醇实现在线制氢。所以这台车整体的电能转化率达到了45%，比全球热效率最高的发动机还要高出4%的利用率。

Nathalie虽然目前只限量生产500台，但它依旧打算在汽车的销售地区建立甲醇补给站，包括德国、瑞士、波兰、比利时、卢森堡以及荷兰等地区，并且第一年还将为用户免费提供甲醇配送，解决了消费者的燃料补给问题。不过这款车的售价高达40.7 万欧元（约312.5万元），一般人也就无福消受了。