众所周知，工信部申报目录中的新车往往都是“一言难尽”的，毕竟素颜出镜，也没有加滤镜，画质还低的可怕，和车企发布的官图比起来差了不止十万八千里。

但在第331批目录中，出现了下图中的这股“清流”。看了半天，我一度以为渲染图也能上目录了，这光影、这轮廓、这背景，都能直接当官图用了。不得不承认，名爵这波操作有点骚气，成功避免了与消费者“素颜相见”，留下了一个还算体面的第一印象。

言归正传，新款名爵6还是有点东西的，比如各种运动套件随你选，特别是尾部那俩硕大的排气管，气质这块是拿捏得死死的。再比如发动机换成了代号为15C4E的1.5T，最大功率133kW，暴躁不暴躁暂且未知，但就是要比思域高那么一点，以后碰瓷思域的时候又多了些谈资。

新款丰田威驰/威驰FS

在小型车市场，丰田是最鸡贼的那个，看似干不过大众，也搞不赢本田，但它人多啊，

威驰

威驰FS

致炫

飞度

Polo

但是，从申报图来看，新款威驰/威驰FS就在前脸加了俩小胡须，还真不如不改。广汽丰田好歹整了个致炫X出来，一汽丰田这改款，一言难尽。要不，咱早点把TNGA架构下的新一代车型引入好不？海外都卖得风生水起了，国内还在拉皮，多少有点不合适吧。

红旗H9 3.0T、HS7 2.0T

在上一期的申报目录中，红旗H9就已经现身，不过申报的是2.0T车型，这一次新增了3.0T版本。和此前曝光的信息一样，这台3.0T机械增压发动机的最大净功率为200kW，峰值扭矩为400N·m。

平心而论，发动机的参数的确挺一般，但红旗H9的卖点确实也不在机械素质。之前我在抖音上刷到过很多次H9的视频，内容很简单，只是展示红旗H9的灯光而已，然后点赞量就过百万了。所以，国人对于红旗还是有情怀的，看重的更多的是它的气场、品牌，从这个角度来看，红旗H9其实算是一款优秀的产品。

HS7也是红旗的高端车型，但作为一辆SUV，红旗显然还是想要它承担一定的走量任务，所以就新增了2.0T版本。这台发动机的最大功率为185kW，代号CA4GC20TD-31，应该是HS5上面那台2.0T发动机升级而来，功率要稍微高一点，变速箱估计也会采用6AT。当然了，排量降低了，价格也会降低，对于消费者来说是个好消息。

广汽传祺GA8 1.8T

广汽传祺GA8此前也已经申报过2.0T车型，并且在去年广州车展上正式亮相。本以为GA8不再有低功率车型，但或许是为了拉低车型售价，本次工信部的申报目录中出现了GA8的1.8T版本。新发动机的代号为4B18J1，最大功率166kW，相比老款车型的1.8T发动机提升了不少，实际驾驶体验应该也会有所进步。

事实上，除了动力之外，GA8在其余方面的进步也挺大，比如造型更加大气、内饰更加豪华。但自主品牌的中大型轿车，迄今为止没有一款车成功过，连红旗也只能把希望寄托在全新H9之上。对于传祺GA8而言，它没有红旗那样的品牌价值和群众基础，也没有特别强悍的产品力，未来成功的机会有些渺茫。不过，作为自主品牌中硕果仅存的中大型轿车，传祺至少还在坚持，这一点还是值得我们点赞。

上汽MAXUS EUNIQ 6

看到这个名字的时候你是不是一脸懵逼？反正我至今也不知道该怎么念。其实，这款车就是上汽大通D60的纯电版本，此前还申报过插混版本，被命名为了“上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN”。我就没搞懂了，从之前的“大通”改名为“MAXUS”，到新能源车命名为“EUNIQ”，上汽大通是在考验消费者的记忆能力吗？

目前曝光的产品信息不多，车身尺寸为4735*1860*1736mm，轴距为2760mm，除了车身长度之外，其余参数都和D60一致。动力方面采用了一台最大功率为130kW的驱动电机，电池组则来自宁德时代，容量未知，不过据说NEDC续航有望达到600km。

最后来看看奇瑞和凯翼的骚操作。

根据尾标来看，这款车是凯翼E5 EV，其实就是奇瑞艾瑞泽e的换壳车型。

再来看看它的选装件。

凯翼的车选装奇瑞LOGO？这种操作还是头一次见。