前不久在微博上看到一条消息称：有ESP不如花钱换一套更宽的轮胎。

但是本人深不以为然。

如果加宽一套轮胎的效果比ESP更好，那为什么欧盟还是强制汽车需要标配ESP？

更何况，对改装有过了解的车友应该知道，如果加装一套更宽的轮胎，那么对整套的悬挂、转向系统都有影响。当然如果只是195升级到205，那影响不大，同时效果也不大。如果要改到245的胎宽，那整辆车都要重新调过。那时，费用可不是单单加装ESP可比的。

·汽车转向示意

汽车转向的时候由于惯性的缘故，总会受到横向的力。而这个横向的力与速度、转向角度这两个因素成正相关关系。当速度和转向角度越大，转向时的横向力越大。

而这个横向力突破轮胎的横向抓地力的时候，就会出现转向不足或转向过度的现象。

要解决这个问题就在三个方向下手：增大轮胎的横向抓地力、减速、减少转向角度。

而ESP的工作原理则是主要在减速方面。有些ESP也会通过减少转向角来达到这个目的。

·ESP工作示意

ESP在侦测到转向不足，通过在四轮上的独立刹车造成内外车轮的转速差，让内侧从车轮的转速更低，让车辆顺利转弯。

而当ESP侦测到转向过度时，ESP则会减少从动轮外侧车轮的转速，使车辆顺利转弯。

所以总的来说，拥有一套ESP，就是拥有一套智能的四轮单独刹车系统。而这套系统就是通过制造两侧车轮的合理转速差来使转弯顺利实现。

·更换轮胎

如果更换更宽的轮胎的话，那会是怎样的呢？

首先，如果你想大幅度升级轮胎宽度的话，你还得重新买个轮毂。因为轮毂只能安装偏差正负10mm的轮胎。另外如果你换了一个新的轮毂，那么在更换的时候就需要重新做四轮定位和动平衡。

那么如果更换轮毂也更换轮胎的话。这个费用可不低。

假设你的车轮是16寸的。然后轮胎从205换到225。

轮毂*4至少1600元

再加上四条轮胎，那么费用恐怕要4000以上了。

而效果呢？

可以知道，摩擦力只跟摩擦系数和压力有关。跟接触面积大小无关。当然轮胎大了，重量自然是上升的，FN就会增大，不过，面对1.5吨左右的汽车来说，这点提升算不上什么。

所以，对于家用车来说

ESP比宽胎更重要！