随着车市竞争激烈，车型更新迭代速度也逐渐加快，全新一代奔驰S级的换代消息传来，频有谍照曝光，最大的改动莫过于内饰设计，一块超大中控显示屏取代了传统物理按键，科技感更强。但与此同时也不乏质疑的声音，新一代奔驰S级没了奔驰经典的味道。现款车型就称得上经典吗？显然并不能，真正经典的奔驰S级另有其人。

奔驰品牌能够在国内乃至全球豪华市场有着不可撼动的地位，以及不容小觑的影响力和认可度，不仅仅是“世界上第一辆车”的光环，也不仅仅是过人的车型实力和出色的豪华质感营造和体验，真正在豪华市场打响知名度，成为豪车受众购车首选，成为一代经典和传奇，离不开“虎头奔”的贡献。

W140代的奔驰S级，也就是人们常说的“虎头奔”，在很多网友心中都是真正的豪车代名词，是真正的经典再难超越。坊间常说“虎头奔之后，再无S级”，虽然有些夸张，但足以证明“虎头奔”的影响力和极高的认可度。

在上世纪九十年代的一些影片中，还能看到“虎头奔”的身影，宽体设计，方正的车身线条，体型庞大，气场十足，至今都不过时，很有设计感。在这个BBA遍地都是的时代，不是每一辆奔驰都能让人印象深刻，但“虎头奔”就能让你过目不忘。

和奔驰现如今车型优雅豪华路线不同，当时的“虎头奔”更倾向于霸气，经典的立标和横向镀铬饰条进气格栅，以及极具年代感的垂直大灯，层次感丰富，很有时代气息。车头方正但车身线条还是比较流畅的，驾驶舱造型已经开始有了现如今奔驰

S级

当然除去令人记忆犹新的外观设计，“虎头奔”的内饰设计也很有看点，用料和做工至今都为人称道，厚实的地毯、高档的实木面板装饰，还有电气化系统，电动设备，隔音双层玻璃，以及触手可及的柔软真皮，乘坐舒适度非常出色，是实至名归的豪车，也不难理解，为什么在上世纪九十年代，万元户都比较少有的时期，一辆车能够售价超百万，足以看出品牌的用心和消费者的认可。

奔驰也并不是没有考虑过复刻这款经典的产品，在去年还有奔驰Icon E车型渲染图曝光，从设计来看，虽然标榜是W115的复古版，很大程度上借鉴了“虎头奔”的经典设计元素，复古气息浓郁，但是想要真正的实车问世和量产，还是个问题。

看过了这么经典的“虎头奔”，再看现如今的奔驰S级，精致有余，但总感觉少了一点味道，毕竟不是每一款奔驰S级都能叫“虎头奔”，它是一个时代的标志和缩影，也是一个时代的回忆，更是一个时代无数人心中的梦想。