刚过去的5月，在向来稳健的日系品牌在华整体向下，且本田、日产均出现明显跌幅的前提下，丰田却收获了单月销量16.89万辆，同比增长1.5%的佳绩。逆势之下，丰田在中国市场依然能够展现出强大的生命力。

在越发多元的市场需求的导向下，比A级车空间宽敞，配置丰富、动力强劲，且预算价格仍在B级车之下的A+级车，正在不断进入主流市场之中。

对此，不少车企都希望通过推出“A+，B-”的越级细分产品，以抢占更多的A级车市场份额。如今上市的广汽丰田凌尚(配置|询价)也不例外，它的上市则正好填补了凯美瑞(配置|询价)与雷凌(配置|询价)之间的空白，或成为广汽丰田又一销量担当。

作为一款专门针对中国市场打造的产品，广汽丰田凌尚在研发之初，充分考虑到了中国年轻消费群的需求。新车采用TNGA架构打造，定位介于雷凌和凯美瑞之间，搭载与凯美瑞上同源的Dynamic Force 2.0L Engine自吸发动机，2750mm媲美B级车身轴距，以及不错的性价比，让凌尚的关注度只增不减。

整体外观设计方面，新车作为全新家族化产品的一员，前脸的视觉效果十分前卫，符合时下对于年轻化的设计取向。前大灯及Logo位置的上半部分与雷凌极为类似，大灯组全系标配LED远近光灯，自备LED日行灯和自动头灯等功能，在外部配置上属于高配水准。

车身侧面，凌尚拥有媲美中高级轿车的2750mm长轴距，但比例看起来依旧很协调。从车身尺寸可以看出相较于雷凌新车在尺寸上的变化并不大，整体降低20mm的车高让它看起来更低趴，配合上贯穿车身的腰线、车门下方的内凹式造型和多辐大尺寸轮圈，有点自带“改装”的效果。边框和门把手上的镀铬装饰也让凌尚看起来更加精致。

车尾设计同样走的家用路线，整体轮廓和雷凌比较接近。贯穿尾灯的黑色饰条能增加车尾的横向视觉宽度，虽然没有采用贯穿式尾灯，但质感同样出色。后包围设计看上去中规中矩，隐藏式的排气布局增加了整体感。整体看下来，凌尚给人的感觉仍旧是实用主义，

内饰方面，凌尚保持丰田一贯的风格，但也对部分做了细节改动升级。凌尚内饰的最大关注点在于其12.3英寸全液晶仪表盘，较好的显示精度与操作的智能化增添了整车的科技感，大气的外观又提升了内饰质感。但是，这样的配置在如今的汽车市场上并不少见，且屏幕整体被黑色边框覆盖，整体偏厚重。

虽然广汽丰田凌尚只带来了两款车型，但入门即高配，比如像17英寸轮圈、电动天窗、无钥匙进入、全LED大灯以及带后出风口的自动空调都有全系车的标配，同时在安全型配置方面，全车7气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等等都是应有尽有，如此看来，是不是极具性价比呢？而价格高出一万的尊贵版车型增加了12.3英寸的全液晶仪表、主驾驶座电动调节、9英寸中控液晶屏、远程启动等更多舒适性的功能配置。

凌尚的一大优势，是它搭载了凯美瑞同款的2.0L DynamicForce 2.0L Engine自吸发动机，其最大功率为171马力，峰值扭矩205Nm，这台2.0L发动机的热效率高达40%，在量产发动机阵营仍然处于领先水平。传动系统，与之匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），动力表现可参考兄弟家的亚洲狮，爆发力虽不强，但动力输出平顺，对比某些双离合变速箱汽车，凌尚的平顺性无需怀疑。

至于价格方面，凌尚的定价其实很合乎情理，分别是售价14.88万元的豪华版和售价15.88万元的尊贵版。它是定位比雷凌更高的一款A+级轿车，搭载更大排量的发动机以及拥有更宽敞的后排腿部空间，售价跟雷凌双擎版部分车型重叠，所以配置上也跟雷凌双擎没太大差别。对于消费者来说，凌尚是雷凌的有效补充，特别是那些喜欢丰田品牌又希望买一辆空间更大的车型来说，凌尚还是不错的选择。

对于广汽丰田而言，凌尚的到来至关重要。它不仅是TNGA架构面向年轻市场的又一次全新尝试，同时也承载着广汽丰田“新课题”使命——即如何探索Z世代需求，以求全面拥抱年轻人。

这是一个关乎广汽丰田中长期发展的关键问题，也是“后百万时代”品牌发展的核心支撑。