如果你出生在90年代以前，应该还会记得路上经常见到的偏三轮摩托车，这种摩托车曾经在中国非常流行，如果有人能够在七八十年代开这样一台偏三轮上街，那真的是非富即贵。其实这种摩托车历史已经很长了，早在二战时期宝马就推出了偏三轮摩托车，当时加了一个挎斗之后非常方便行军，而且挎斗前方还能够架设机关枪，战斗力非常强悍。

随后中国生产的长江750偏三轮摩托车风靡一时，因为宝马偏三轮和前苏联的乌拉尔边三轮基本上相继减产，所以这种偏三轮摩托车更加稀缺，国产的长江750出口到了海外很多地方。直到如今，这款国产偏三轮在国外依然非常火爆，不少海外玩家对这款偏三轮摩托车非常喜爱，因为外观很个性，成了一种很潮流的摩托车文化，当然也有不少动手能力强的海外车迷对长江750进行了各种改装。

那么这种又潮又酷的摩托车现在还贵吗？其实长江750偏三轮摩托车一直都没有停产，直到现在依然能够买到，现款的长江750车型起步价格就已经达到了5万多，高配版本甚至达到6.5万。目前的新款长江750已经有了很多现代化的改动，动力总成搭载一套春风650CC排量双缸发动机，要知道此前的长江750代表着750CC排量，但是现在排量已经没有那么大了，不过极限输出可以达到52千瓦，动力是有提升的。

可以看到发动机前方有巨大的水冷装置，完全不用担心长途散热问题。新款车型的外观设计也明显提升了一个档次，各种风格都有涉及，比如怀旧的军事版车型不仅有军绿色涂装还有迷彩涂装，除此之外还有越野版本车型，铁皮造型风格更加硬派，而且表面喷漆工艺和汽车并没有太大差别，LED大灯以及日行灯等配置都很齐全，车内甚至还有USB电源。

新车的减震器采用了国际大牌kyb，而且可以进行自动调节，悬架行程高达70毫米，对一台摩托车来说已经相当给力了，对路面的滤震效果很到位。不同的车型也增加了一些特殊配置，比如越野版车型甚至自带了电动绞盘，即便在一些烂路上陷车，凭借驾驶员一个人也能够轻松脱困。这样的长江750开到街上确实很拉风，甚至会引来一些路人拍照，但是前三轮摩托车显然已经不太符合国情。

对于年轻人来说，也许会很喜欢这样的偏三轮摩托车，但是为了日常出行的舒适，大多数人还是会选择轿车或者SUV，毕竟在一些恶劣天气当中，汽车能够带来更舒适的体验，花几万元买这样一台偏三轮，要么是有情怀因素，要么完全是不差钱为了买一个大玩具。