怎么车胎看上去瘪瘪的，看着总是缺气？

补完胎，总觉得车跑得不够正?

从4S店或维修厂保养完出来总觉得车更跳了，没有之前舒适？

到底胎压打到多少才叫标准？特别是夏季到了，都说夏季用车，胎压不能过高，过高的胎压不单影响乘坐舒适性，更会容易导致爆胎，甚至有段时间在鼓吹充氮气。这些都是因为夏季温度比较高，特别是路面温度据说都能煎蛋了，加上车辆长时间行驶，车轮与地面摩擦，会造成胎内温度也增高随之胎压进一步增大，如果本来车辆胎压就高于标准胎压，这样的情况容易导致炸胎现象，特别在高速路上，炸胎的危险那是不可描述的。

胎压过低的话，不单会增加油耗，更会把最薄弱的胎壁压到接触地面的距离和面积都增大，随便有个小石块都能割到胎壁，也是同样危险。

每一辆车（哪怕是同一款车不同配置）因为自重、轮毂尺寸、轮胎尺寸等等的不同，需求的轮胎气压也不尽相同。一般轮胎店给充气的时候都会根据你的车辆个头大小来充气，2.3-3.0不等，所以有时候你去补一个胎，他帮你打到2.5，而其他原来的三个轮胎是2.1，那就会容易出现车辆总有点跑偏的感觉，而且长期以往对于悬挂也不好，这样的轮胎店下去可以不去了。你去保养，有些小工帮你四个轮胎都打到2.5了，但标准气压才2.1的话，你出来就会觉得车好像很跳的样子，没有了之前的舒适感。

每一辆车都会因应自重，轮胎尺寸及速度等级列出一个胎压标准，除了在说明书上标注之外绝大部分的车会用一个小铭牌贴在车辆驾驶席的B柱上（如上面两图），有个别的会贴在燃油加注口的盖子上（如奔驰几乎全系）（看下图）

严格按照车辆的标准胎压充气，就能在安全与舒适性之间找到最好的平衡了

在某些特定的环境下，适当的调整胎压能提升车辆的通过性

1、沙地，当然不是指沙地越野，那种只有专业的人和车才能玩的东西，场景例如你开个城市SUV，必须经过一段比较长的沙路，那个时候就应该降低胎压，让轮胎与地面的接触面增大，这样能降低陷车的风险，当然了，要配合一定的专业驾驶技能，这个就不是这里说的了。

2、雪地，雪地行驶在北方冬季应用比较大，如果是长期的，当然是换上雪地胎，装上防滑链比较靠谱，而且最好沿路上前车车辙行驶，但应急怎么办，雪地驾驶主要是要用轮胎把浮雪给压实了，这个时候，适当把胎压升高，让轮胎与雪面接触面减少增大压强，能更好的压实面上的浮雪，增加通过性。