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独家专访通苏嘉甬高铁项目设计总工程师张建 海盐元素融入世界最长跨海铁路桥!

独家专访通苏嘉甬高铁项目设计总工程师张建 海盐元素融入世界最长跨海铁路桥!
2022年12月01日 18:00 新浪网 作者
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独家专访通苏嘉甬高铁项目设计总工程师张建 海盐元素融入世界最长跨海铁路桥! 独家专访通苏嘉甬高铁项目设计总工程师张建 海盐元素融入世界最长跨海铁路桥!
【#独家专访通苏嘉甬高铁项目设计总工程师张建# 海盐元素融入世界最长跨海铁路桥!】张建,中国铁路设计集团有限公司通苏嘉甬高铁项目设计总工程师。记者:张总工,您好,今天通苏嘉甬高铁浙江段正式开工,海盐人离实现“高铁梦”越来越近。请问,通苏嘉甬铁路的建设对于海盐高质量发展,加快融入长三角一体化有何意义?答张建:通苏嘉甬高铁是国家规划“八纵八横”铁路网中沿海客运通道的重要组成部分,是长三角城市群之间的重要骨干线路,也是一条具备城际功能的铁路网干线。项目建设将实现铁路沿海通道在长三角区域的贯通,将有效助力上海、南京、苏锡常、杭州、宁波等都市圈协同发展,推动长三角世界级城市群加速形成,构建宁波、上海、苏州、杭州等大城市的“1小时交通圈”。对于海盐县来说,主要意义体现在三个方面:一是填补海盐县没有铁路的空白。通苏嘉甬高铁通车后,海盐县将接入全国铁路网,海盐人民可以在家门口坐上高铁去往全国所有通铁路的城市,实现海盐人多年来的殷切期盼,也必将大大提升海盐在全国交通网络中的地位和作用。二是打造海盐县文旅新地标。通苏嘉甬高铁横跨杭州湾,靠近海盐县城的北航道桥融合了海盐的历史、人文因素及地方传统舞蹈精华,吸收了“玉蚌吐珠”和“海盐滚灯”文化元素,全方位展示桥梁景观和文化内涵,将与杭州湾跨海公路大桥并列成为具备国际影响力的“姊妹桥”,也必将成为杭州湾新的标志性建筑。依托通苏嘉甬高铁,海盐县也可以更好地向全世界推介独特的历史文化以及南北湖风景区、海天一洲、杭州湾融创文旅城等文旅项目,实现“交通+旅游”的深度融合。三是促进海盐县经济社会快速发展。通苏嘉甬高铁通车后,海盐县将实现与苏州、嘉兴、南通、上海等大城市的直连互通,极大改善沿线区域对外交通环境和投资环境,更好地融入长三角核心城市“1小时交通圈”,从而带动人才、资源、产业的集聚与升级,形成区域发展新动能,支撑海盐县经济社会高质量发展。记者:通苏嘉甬铁路建设需要克服哪些困难?攻克哪些技术难点?张建:通苏嘉甬高铁线路长,沿线经过地区经济发达,环境保护要求高,外部建设条件复杂,主要体现在四个方面:一是枢纽、地区及重大线路方案难度大。沿线经济据点密集、人口密度大,人民群众的诉求也非常多。在项目前期研究过程中,项目团队坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念,充分尊重沿线政府在线路方案、车站选址、站房规模、征地拆迁、环境保护等方面的意见和建议,求大同存小异,合理确定技术方案。二是环境保护、水土保持、节约用地等方面要求高。项目团队坚决响应“生态文明建设”国家战略,坚持绿水青山就是金山银山,充分落实绿色发展理念;统筹协调,科学设定工期,树立“零排放”的理念,合理控制弃土、弃渣总量、大临设施的数量和规模。比如,在设计过程中,项目团队特别关注铁路对杭州湾鱼类和鸟类的影响,最大程度地减少对生态的影响,保证人与自然的和谐共生。三是工程技术难度大。项目建设条件复杂,具有设计建造难度大、运营维护难度大、风险管控难度大等特点。沿线区域范围内公路、铁路和水系发达,全线桥隧比例达98%以上,且特殊孔跨比例大,与京沪高铁、沪杭高铁、杭甬客专等高等级铁路长距离并行,施工难度大,因此在前期研究过程中开展了大量的专题论证。特别是杭州湾跨海铁路大桥,涉及众多关键技术和重难点问题,国内外可借鉴的工程经验少,工程建设面临诸多困难和挑战。四是风险管控难度大。杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬铁路的关键性控制工程,位于世界著名的钱塘江天文大潮起潮点外侧边缘,全桥长29.2公里,先后跨越三座航道,是超长的高速铁路桥梁集群工程,具有海域宽阔、风大浪高、地质条件差、生态环境脆弱、灾害频发等特点,在前期的勘察、设计及后续的工程建设过程中,都面临着巨大的风险和挑战。记者:张总工,此次开建的杭州湾跨海铁路桥建成后将创造哪些纪录?张建:杭州湾跨海铁路大桥跨海距离长达29.2公里,建成后将是世界上跨海距离最长、技术标准最高的跨海铁路桥梁,必将成为我国乃至世界上具有里程碑意义的重大工程。一是世界上跨海距离最长的高速铁路跨海大桥,跨海距离长达29.2公里。二是世界上第一座强潮海湾、超低阻水率、全埋置式基础的超长跨海高速铁路大桥。三是首次在450米级跨度铁路大桥上铺设无砟轨道,实现无砟轨道桥梁的跨度跃升。四是实现了无缝线路连续梁桥的最大联长,达到3.1公里。五是首次在跨海桥上设置四电平台,满足AT所和信号中继站等四电设施布置需要。记者:张总工,高铁项目开工后,接下来的建设安排是怎么样的?张建:本次先期开工的杭州湾跨海铁路大桥是全线关键性控制工程,建设工期五年。按照国铁集团统一安排,目前正在全力开展全线施工图设计。接下来,路地双方将全力推进项目的征地拆迁、工程建设等工作,早日实现包括海盐县人民在内的沿线民众的“高铁梦”,也为推动铁路高质量发展、稳住国家经济大盘作出积极贡献。张建:好的,由衷祝福海盐这座“千年古城”早日跨入“高铁时代”,再次实现蝶变飞跃,成为长三角地区一座宜居宜业宜游的现代化滨海新城!
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