作者|叶二       来源|蓝媒汇

　　瓜子二手车创始人杨浩涌，最近上演了一波“神操作”，以0元的价格拿到了一家A股上市公司软控股份的实际控制人地位。

　　据了解，在8月9日软控股份控股股东、实际控制人袁仲雪与青岛西湾不大软件服务有限公司签署了《表决权委托协议》，袁仲雪将其所持有的公司的股票1.45亿股（占总股本的15.56%）表决权委托给西湾软件行使。

　　本次表决权委托完成后，西湾软件拥有公司表决权的股份占公司总股本的15.56%，公司的实际控制人将变更为李兆年及杨浩涌。而李兆年，正是杨浩涌的岳父，双方为一致行动人。

　　截止目前，软控股份市值为56亿。

　　且与常见的“协议转让+委托表决权”方式控股上市公司不同，李兆年和杨浩涌通过委托表决权方式获得软控股份控制权，从而使得这笔交易不涉及交易对价，也就是杨浩涌“0元买壳”说法的由来。

　　此次“神操作”亦引起了监管方的关注。8月13日，深交所下发关注函，要求软控股份详细说明其控股股东、实际控制人袁仲雪通过委托表决权方式转让上市公司控制权的原因。

　　具体到互联网业内，此举引发了瓜子二手车是否选择以借壳上市登陆A股的联想。

　　事实上曾在2017年，杨浩涌对外界表过态：“对瓜子二手车来说，在上市这个节点上，最好的时间点是2018年或者2019年。”

　　不过在刚过去的2018年，却是瓜子二手车的友商优信率先完成了赴美上市，而瓜子二手车没有明显的上市动作。那么在2019年后者可能会有所布局。

　　毕竟一者，杨浩涌本身已在互联网摸爬滚打多年，虽说名声不低，存在感强，从身价等角度考虑可谓非常成功，但总是差了一点什么。

　　本地生活分类信息大战中，杨浩涌的赶集网与姚劲波的58同城鏖战多年，一时瑜亮，但最终还是以赶集58合并，杨浩涌退场告终。二手车风口起时，人人车、瓜子二手车、优信等大打广告营销战，也是声势浩荡。结果还是让优信抢到了“二手车电商第一股”的名头。

　　于他而言，他多年的创业经历，需要一个更圆满的成绩，而不只是带出几个独角兽。他更需要带出一个上市公司。

　　二者，二手车市场也出现了收缩迹象。

　　一个背景是，二手车风口是被资本迅速催熟的。彼此的战争，自然也硝烟遍布，比拼的就是用烧钱换取市场规模，进行扩张，以谋求持续的融资，用资本压死对手。但在资本热情退潮之后，一路高歌猛进、激进扩张、疯狂烧钱、大打营销战的二手车江湖便不复以往。

　　人人车的濒临破产、转型升级便是最真实的写照。

　　瓜子二手车虽然于今年拿到15亿美元融资，但依旧是处于烧钱亏损状态。时至今日这家公司仍未实现盈利。

　　且目前为了打通赛道，瓜子二手车也正在加快并购与线下布局，从此前的线上获客转变为在全国全面转到线下，并从二手车拓展到新车与租车业务。截至目前，公司已经在全国各地开了100万平米的线下店。

　　这将加速资金消耗。

　　另外大手笔营销，对于瓜子二手车来说，亦很难丢掉。根据杨浩涌此前的表态，2019年的广告投放预算为20亿元。

　　也就是说，瓜子二手车迫切需要保证稳定的融资通道。对于其来言，上市或许已经提上日程。

　　此番“0元买壳”，或为瓜子二手车A股上市铺路。

　　根据公告，杨浩涌控制的西湾软件对拿下软控股份这么一家轮胎机械制造类上市公司给出的理由是——对上市公司价值的认同以及新材料业务发展前景的看好，以更好适用相关市场的升级需求。

　　在对未来资产处置上，西湾软件表示，没有在未来12个月内针对上市公司或其子公司的资产和业务进行出售、合并、与他人合资或合作的明确计划，或上市公司拟购买或置换资产的重组计划。

　　但这也并不是完全没可能。西湾软件表示，从增强上市公司的持续发展能力和盈利能力，改善上市公司资产质量的角度出发，如果出现上述情况，会依法履行相关批准程序和信息披露义务。

　　一直以来，杨浩涌的创业哲学集中在烧钱上。

　　他信奉“早些拿钱，拿钱的作用非常重要，拿大钱、不差钱，给团队信心，给竞品压力，给资本信号”。

　　无论是在赶集网，还是瓜子二手车的创业经历中，杨浩涌一直坚定地认为，创业者就是要借助资本的力量甩开竞争对手，把公司带到下一阶段。赶集网在与58同城合并前，烧了20亿，瓜子二手车创业至今每年至少投入十多年到打广告战上，且目前还没有放缓迹象。

　　杨浩涌已经证明了他的烧钱能力，现在，他需要证明他的赚钱能力。

　　这才是A股，以及当下资本市场最看重的。