中国的汽车市场，需求量非常庞大，现在中国每年仅乘用车销售量就在2000万以上，中国汽车众多，车主驾驶习惯也是多种多样，有些车主驾驶习惯比较激进，开车时，习惯性猛踩加油，甚至有时候直接地板油起步驾驶；但是也有些车主，天生的慢性子，开车时不紧不慢，油门控制松紧有度，起步时缓缓踩油门。既然有这两种极端的驾驶工况，“汽车概况”不妨抛出一个问题，车辆起步时，“猛加油”和“慢起步”，哪种驾驶方式对汽车的伤害更大？

车主猛踩油门，对车辆动力系统的影响

我们先从汽车传动原理的角度对该问题进行主观分析。车主踩油门方式不同，主要影响的是发动机进气量，当车主猛踩油门时，发动机节气门会立刻感应到，进而快速打开，发动机进气量猛然提升，此时，为了维持较高的燃油效率，发动机空燃比应该尽可能维持在14.7，发动机喷油量也会迅猛增加，发动机缸体内部做功突然增加，发动机输出扭矩突然增大，车辆加速能力自然而然猛然之间增大。总之，车主猛踩油门，车辆整体反应就是一个激灵，各个零部件也必须以较快的速度做出反应。

车辆在动力系统传递过程中，发动机将动力传递至变速器，最后在传递至车轮，发动机动力突然增加，这对变速器和驱动轴的冲击感也会更加剧烈一些；如果车辆的动力较强一些，车主猛踩油门，车辆驱动轮很有可能会打滑，进而造成轮胎磨损加剧。

一般情况下，车辆以一定速度定速行驶时，如果车主猛踩油门，我们会明显发现，发动机转速突然快速提升，同时变速器会发生降档现象。也就是说，变速器在发动机转速提升的过程中，要迅速完成降档操作，这种情况下，变速器换挡离合器和制动器会承受着较大的磨损，长此以往，变速器会发生换挡抖动，进而影响变速器的使用稳定性。

缓慢踩油门，对车辆动力系统的影响？

有些车主，踩油门非常缓慢，这些人认为，“一脚油门五块钱”，简单来说，踩一脚油门就耗了五元钱，考虑到自己的经济条件，油门还是慢慢踩吧。油门缓慢踩，意味着车辆发动机进气量是缓慢增加的，发动机输出扭矩也是缓慢增加的，车辆动力传递系统（变速器、驱动轴）更容易适应，车辆整体工作过程相对较缓和，车辆行驶工况也更好一些。

相比于“慢起步”，“猛加油”对车辆损伤更大

“慢起步”和“猛加油”相比，就好像人干活，如果同一个人去搬砖，一下子把所有的砖全部搬完，效率是增加了，但是会不会闪着腰？但如果多次分批减重搬砖，人不仅把活干完了，而且还比较轻松。

同样，我们拿两台相同的车辆进行试验，如果其中一款车经常性缓慢驾驶，车主开车都是异常小心，而另一款车，则是暴力驾驶，经常性地板油行驶。10万公里以后，小心翼翼驾驶的车辆，整体驾驶感会更加平顺，发动机和变速器之间的匹配啮合也会更好一些，而暴力驾驶车辆，变速器切换可能会有稍微的顿挫或异响。

不过，燃油车已经发展了数百年，现在的汽车技术已经相当成熟，尤其是发动机和变速器，更是非常耐操，简而言之，汽车没有那么容易损坏。如果大家看一下媒体试车评价，上坡、越野、急加速行驶、地板油驾驶，这些分分钟让车主本身感到肉疼，但是这样剧烈的驾驶条件，乃是汽车正常应该承受的范围，所以，汽车本身远不是我们猛踩几下油门就会损坏的。