如今汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，各路“神车”百花争艳，诞生了像本田凌派(配置|询价)和艾瑞泽GX(配置|询价)这样的车。今天荣幸请到老司机谢先生，他开完本田凌派，再换艾瑞泽GX，两车比较，车主语重心长地说了感受。艾瑞泽GX和本田凌派有哪些差别大的地方？下面就请车主发表用车感言。

先来看本田凌派的外观，我看中它的外观才买的。时尚大气，特别是换了前脸以后。车灯亮度可以，就是没有日间行车灯，着实不爽。轮胎是优科豪马的舒适性不错，胎噪小。

再看艾瑞泽GX，喜欢它的动力，更喜欢它的外观。屁股再改进下就更完美了，艾瑞泽7的那样的屁股。配合炯炯有神的车灯，凌厉又霸气，很时尚酷炫。外观挺不错的，我很喜欢，而且后面尾灯的设计也非常有特点。

进入本田凌派(参数|图片)车内，相对于其他日系品牌内饰更具有竞争力。卡罗拉(配置|询价)的中控台竖直了，导致看倒车影像的时候很别扭。用料一般，不是真皮座椅，不好打理。异响暂时还没有发现，等到冬天估计就会比较明显了吧。内部空间超大，爸妈坐上都觉得舒服。空间大后排都能跷二郎腿了只可惜我坐不成。后排放倒之后，中间有一个不大的洞，平时很少用到就是了。后备箱放3个行李箱完全没问题，装个人都没问题。

再看艾瑞泽GX，比以往的有很大地改进，内饰比较符合于潮流。多媒体功能也比较丰富能放视频能放音乐，音响效果还行。内饰做工可以，相对于同等级的车型质量过关。前几天胎压监测故障灯亮了，充完气就好了。空间对于我来说一般上班跟出去买东西都很宽敞，不会说满座的情况很挤。坐后排空间也足够，不会显得拥挤。车内大大小小的储物还是不少的，日常使用绝对够用。后排座椅能放倒，无形之中增拓展了后备箱空间。

艾瑞泽GX，操控性稳，日后换个好的轮胎操控会更好。在城市里面开很轻松，机械液压助力虽然比不上电动助力轻松。转急弯也不会有什么颠簸，采用的博是最新9.3版本的ESP。小艾的刹车有点软，可是配上这个大脚真的抓地力很足。舒适性一般，这个仁者见智。别人说运动车底盘都比较硬，我觉得还行吧。减速带过滤效果好，车身晃动幅度不大。1.主驾驶扶手台设计不错，手搭的位置，角度刚刚好，行驶中减缓劳累。

结语：我给本田凌派 89分，艾瑞泽GX 84万，虽说我更喜欢本田凌派，但通过同级对比，我们发现本田凌派、艾瑞泽GX的性价比十分不错。车无完车，谁最好没有答案，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有五个字可以表达心情：没让我失望！那么，对于本田凌派，艾瑞泽GX，不知各位有何不同的见解呢？