看见9月份乘联会的数据了吗？五菱的多款产品绝对还是细分品类老大。而且按照五菱现在的打法，甭管是联名还是PLUS，反正宏光MINIEV(配置|询价)(参数|图片)玩儿得相当转，五菱宏光PLUS(配置|询价)的商家两用市场也是风生水起。
于是Ta成为了“众矢之的”，总有人想要直接叫板Ta的产品，比如在最近工信部官方获得消息的东风风光380，就是要硬刚五菱宏光PLUS。
既然是硬刚，就必须得有点过硬的数据支撑。五菱宏光PLUS(参数|图片)这种大哥级别的先上，长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距2800mm。再看东风风光380的尺寸，长宽高为4610/1750/1860mm，轴距为2850mm，基本上差别不大，优势就在于轴距多了50mm。
再看Ta的外观设计，就这个车头，有没有一种“龇牙咧嘴”的效果？设计相当浮夸，大尺寸进气格栅内部拥有相当复杂的造型，车顶造型非常别致。而东风风光也考虑到了一部分消费者对于外观的保守性，所以这台车拥有两个设计前脸，另外这种黑色的格栅搭配上白色的车身，走中规中矩的路线。
两种外观比较明显的是在下中网处，但Ta并非只是区分颜色，更是区分了不同的动力选择。黑色格栅版本将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为111马力(82千瓦)，申报油耗6.95L/100km；而同色格栅版本将会搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率143马力(105千瓦)，申报油耗7.40L/100km。
侧面来看，新车采用侧滑门设计，这个设计更适合商用属性。车尾方面新车采用统一的设计，细节上可以看到新车还将配备倒车影像功能，不知道是不是全系标配。更奇怪的是，1.5L版本将提供七座与八座两种座椅布局，而动力性更好的2.0L版本仅提供七座布局，这是什么打法？
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