大家好，我是盾牌

今天是节后上班的第一天

相信大家还在高速堵车的时候

对于上班是向往的

但是真正要上班了应该是这样的

国庆假期每个人度过的方式都不同

盾牌心系工作的同时和小伙伴去了趟浙江宁波

我和小伙伴在玩耍的途中发现了一个很有意思事情

就是我们打网约车的时候

百分之80都是丰田卡罗拉(配置|询价)或者卡罗拉双擎

（部分截图）

卡罗拉销量第一果然名不虚传啊

除了打车打到卡罗拉的几率大以外

我在过马路的时候特意观察过

一个红灯路口肉眼可见的卡罗拉在7辆左右

宁波卡罗拉的出现的频率真的很高了！

难不成丰田和宁波有什么PY交易？

在一次打车去老外滩时候

（对，打到的车依旧是卡罗拉双擎）

我就跟司机师傅聊了一下

因为当我坐进后排的时候

抬头就可以看到副驾驶座椅的后背有一个屏幕

一开始我以为是司机师傅自己加装的

但是

这个屏幕从我上车开始

就一直循环播放丰田汽车的广告

盾牌这么聪明的人立马就明白了

如果师傅不是丰田狂热到自行广告的粉丝

那应该就是丰田和汽车租赁公司的合作车型

为了印证我的猜想

我和司机师傅闲聊了起来

师傅告诉我

我的猜想是对的

他所属的网约车公司采购的一大批卡罗拉以及卡罗拉双擎版本

据他所知好几个网约车公司都与丰田有合作

这才让宁波的街头出现了那么多的卡罗拉

但是网约车司机是可以选择车型的

这些网约车公司也是经过调研的

可那么多A级车为什么选择卡罗拉

尤其是卡罗拉双擎是轻混拿不到绿牌

而且宁波现在也没有限牌

司机师傅给了我答案

他觉得卡罗拉价格低、销量高、口碑好

还是合资品牌

跑网约车和自家用面子都有

这是第一点

第二点皮实耐用、油耗低

尤其是双擎的版本油耗只有6个油

作为网约车司机而言

油耗越低就代表收入越高

选择一个省油、省心、有里有面的车

卡罗拉就比较适合

尤其是卡罗拉双擎

和司机师傅闲聊的期间

他对于卡罗拉双擎还是很满意的

作为长时间的驾驶者往往他们的话更有说服力

首先他觉得动力上够用的

他甚至为了展现动力好

还特意把驾驶模式调成运动模式

因为我们是四个人

所以在满载的情况下

99匹马力的发动机在运动模式提高转速后

可以感受到明显的前段动力提升

应对一般的超车是没有问题的

但是这台16款的卡罗拉双擎内饰可以说很简陋了

中控只有很简单的单色屏幕

没有蓝牙连接

想听音乐只能用AUX线连接或者CD

但是司机师傅觉得问题不大

看样子已经很享受用CD听歌的乐趣了

（新款卡罗拉双擎）

当我们聊到双擎问题上的时候

我注意到当我们在低速缓慢行驶的时候

例如在绿灯刚亮车辆起步的时候

车辆是完全依靠电机来驱动的

但是当油门稍稍踩重的时候

燃油机就开始介入工作了

司机师傅还兴冲冲的告诉我有时候油耗能开到5以下

看着师傅眉飞色舞的表情

我心里是这样想的

这师傅怕不是个丰田控吧

但是下面就风回路转了

司机师傅说家里还有台老迈腾(配置|询价)

除了烧机油之外也很皮实

虽然这台卡罗拉双擎是公司的车

但是他自认为在选车上自己眼光很好

emmmm

我想可能他应该是个合资控吧

下车的时候司机师傅还依依不舍

甚至提前结束了订单

抛下一句：“和你聊天蛮开心的。”

这让我很意外

我想司机师傅对卡罗拉并不只是把它当做谋生工具

更多的是陪伴吧

所以很开心遇到我这样愿意和他聊车的人

说到卡罗拉盾牌这里就要多一句嘴

正好巴黎车展期间

丰田带来了新一代卡罗拉的旅行版和两厢版

相信喜欢卡罗拉的朋友一定很喜欢

相比两厢版

旅行版可能更受欢迎

行李厢空间达598L

两厢版在中国台湾已经上市了

但是大陆上市基本无望

以丰田谨小慎微的态度

或许以后说不定能买到旅行版