随着中国车市存量竞争时代的来临，置换市场成为众多汽车经销商角力的新战场。4月20日，基于58同城平台新车和二手车的用户行为数据，58汽车发布《2021汽车置换流向研究报告》。

报告显示，全国置换热度逐渐回暖；置换二手车的车龄与行驶里程偏高，一汽大众为置换市场中原车数量最多的厂商，大部分置换用户关注经济实用性。

汽车置换市场回暖

报告显示，2020年11月，全国置换热度达到顶峰，之后逐渐下降，受春节影响，在2021年2月降至最低。2021年3月，置换市场开始触底反弹，占比由2月份的9.57%攀升至13.89%，预计未来几个月置换热度将继续上升，并在6月份的高热度消费潮年中大促期间达到最高值，之后维持平稳。

报告分析称，全国置换热度分布与国内汽车销售量、人口及经济水平一致。

经济实用车型受关注

报告显示，置换用户原车龄在10年以上的占比最高，达29.07%，原车龄在7-10年的用户占比为27.03%。在行驶里程方面，5-12万公里行驶里程占比52.71%。报告分析称，用户现有车型以代步为主要功能，车龄在7年及以上，行驶里程在5-12万公里的车主置换意向较高，为厂商必争的车主类型，可对该类车主推出友好的置换政策以争取更多置换份额。

从车型来看，一汽大众、上汽通用五菱、上汽大众成为了置换市场原车数量最多的厂商，占比分别为6.04%、6.02%、5.36%，旗下的捷达、五菱宏光(配置|询价)等“国民车型”成为了二手车流通市场数量最多的车型，且榜单中的品牌和车型均以经济实用性和高性价比优势出列。

在价格方面，原车在15万元以下的车主，普遍愿意加价5-10万元置换购买新车，15万元以上的原车车主置换新车更偏好同级别。报告指出，用户置换新车仍以经济实用性为主，价格上主要集中在25万元以下，未来15-25万元之间的车型将成为车企竞争焦点。