4月8日，青岛市交通运输局党组副书记、副局长李虎成（主持工作）做客民生在线时表示，目前公交与轨道交通衔接线路总数已近700条，优化调整了公交线路21条，白沙湾、欢乐滨海城等区域出行将更便捷，地铁1号线南段预计今年年底空载试运行。

　　常规公交与轨道交通衔接线路总数已近700条

　　自2015年12月16日青岛市首条地铁（3号线北段）开通运营至今，地铁运营线路已达6条、共246公里（1号线北段、2号、3号、8号线北段、11号、13号）。轨道交通与常规公交一体化协调运营，对优化全市综合交通体系，最大限度地方便了市民出行，提升了市民出行便利度、舒适度和幸福感。

　　网谈中，李虎成介绍，青岛市市区轨道交通与常规公交站点距离基本在150米以内，轨道站点接驳便捷性较好。为保障地铁线路开通后与地面公共交通系统的运营衔接效率，在地铁规划建设之初就超前谋划，指导公交企业先期完成大部分衔接线路规划调整工作。截至目前，全市常规公交与轨道交通衔接线路总数已近700条。

　　地铁1号线南段预计今年年底空载试运行

　　网谈中，很多网友关注到地铁建设开通情况，李虎成介绍了多条地铁筹备、建设情况，其中他提到，地铁1号线南段预计今年年底空载试运行。

　　网谈中有网友提到黑龙江路这条交通大动脉日渐拥堵，希望15号线早日开工，缓解沿线上班族的通勤压力。李虎成介绍，目前青岛市地铁办（地铁集团）正在加紧上报地铁15号线，争取早日获批。待三期建设规划获批后将按程序开展后续相关手续办理，早日开工建设。线路开工建设时间尚未最终确定，相关信息请以青岛地铁官方发布为准。

　　今年以来已优化调整公交线路21条

　　青岛市交通运输局承担了2021年市办实事两件，分别是开工建设公交场站2处和调整优化公交线路80条。网谈中，李虎成介绍了两件市办实事的进展。截至3月底已优化调整公交线路21条、适时迁改公交站点，完成年计划的26%，重点解决了市民反映强烈的市北区湖清路、金沙路、市北中学、白沙湾、银河路区域市民出行不便等问题。

　　目前，正在有序推进2处公交场站的相关工作，力争2021年10月底前具备开工建设条件，2022年6月底前建成投入使用。项目实施可有助于市北欢乐滨海城区域和李沧中东部区域公交线网优化调整，更好满足市民公共交通出行需求。

　　白沙湾、欢乐滨海城等区域出行将更便捷

　　多位网友建议白沙湾片区和欢乐滨海城增加公交线路，李虎成表示，欢乐滨海城区域现有16路、临1路公交线路运行。目前受该片区的道路通行条件制约，以及配套公交场站和港湾车站不完善等问题，严重影响了欢乐滨海城区域公交线路的调整。下一步，将结合瑞滨路与瑞昌路高架桥的贯通、长沙路立交桥交付使用，以及环湾路港湾车站配套交通设施建成投入使用的进度，对欢乐滨海城周边公交线路进行系统性优化调整，同时积极配合加快推进该区域配套公交场站的建设工作，更好方便市民出行。

　　李虎成说，近年来，随着白沙湾片区新建公交场站，陆续开辟了122路、766路、773路、775路、913路、934路、935路、936路、941路等10余条线路，方便了该片区居民出行。为进一步便利该区域居民出行，前期已经会同辖区交通运输管理部门和城运控股集团进行了现场踏勘，并初步拟定了辖区内的线路覆盖方案。具体方案确定后，将通过交通运输局官网和青岛交通APP等媒体对外公示，敬请留意。

　　隧道公交已更新100余辆

　　不少网民表示，隧道公交太拥挤，希望增加车辆。李虎成回应，根据2020年政府市办实事，2020年市区更新600余辆公交车，其中隧道公交更新100余辆，约占更新车辆总数的20%。该部分更新车辆投入使用后，将提高隧道线路运营车辆运转效能，更好满足市民出行需求。在后续公交车辆更新中，后续将会同公交企业继续在车辆的安全性、舒适性等方面予以充分考虑，努力为广大市民提供安全、舒适、温馨的乘车环境。

　　隧道公交途经的兰山路为铁路和地铁线路的交汇点，是主城区通往西海岸新区的重要换乘节点。受周边道路通行能力的限制，多条隧道公交线路集中停靠于兰山路上的铁路青岛站兰山路站，目前该站点候车区域容纳能力不足，导致节假日期间部分候车乘客溢出。根据此情况，将实时安排公交企业在现场进行秩序维护和乘车引导工作，保障车辆和候车乘客安全。下一步，随着中山路商业步行街改造，计划将部分发往西海岸方向的隧道线路分流至青岛站东广场停靠，缓解兰山路道路拥堵情况。