新能源汽车换电迎来新的市场机遇。工信部日前下发通知，将在全国开展新能源汽车换电模式应用试点，并会同市场监管总局（国家标准委）发布了《电动汽车换电安全要求》国家标准。

　　启动新市场

　　“5月11日，我们会同发改委召开了济南新能源汽车换电模式试点城市筹备工作会议，围绕加强技术研发、开展示范应用、完善基础设施等内容进行了讨论，并将在本月底前向工信部提交济南新能源汽车换电模式试点工作方案申请。”济南市工信局相关负责人5月13日接受经济导报记者采访时透露。

　　据了解，今年全国两会上的《政府工作报告》将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”，新能源汽车向换电模式倾斜。工信部副部长辛国斌也曾在新闻发布会上列举了换电模式的6大优势，并表示“将进一步完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型”。

　　根据工信部的最新通知，将在全国范围内鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点新能源汽车换电模式，也将在私人领域推动商业化运营。还将完善基础设施，按照适度超前、布局合理、智能高效、集约利用原则，制定换电站建设规划，保障换电站建设用地，简化用地和电力报装等审批流程，加大换电站接入电网配套工程建设协调力度。

　　而中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2020年12月，全国换电站保有量仅为555座。

　　“《电动汽车换电安全要求》将于11月1日起实施，其明确提出了单次换电不超5分钟操作时间的要求，表明了换电模式比充电模式的便利性。”国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚表示。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则表示，开展换电试点，既能够使新能源汽车在一些没有充电桩或使用不便的区域更好推广普及，还能增加更多的电池储备。随着车电分离、换电模式进一步成熟，换电市场将持续高速发展。

　　据山东省能源局副局长王福栋介绍，截至2020年底，山东电动汽车保有量40.5万辆，济南4.5万辆。累计建成充换电站4210座，其中高速公路快充站166座、站间平均间隔40公里。

　　济南发力

　　作为国家首批试点启用新能源号牌的城市之一，济南近年来出台了多项政策法规，新能源汽车市场迎来“爆发式”增长，新能源汽车换电网络也在逐步形成。

　　“2020年10月，济南市政府与吉利科技集团有限公司签署全面战略合作框架协议，开启吉利智慧充/换电站运营及城市出行项目、吉利智慧新能源整车工厂项目建设。”济南市工信局相关负责人告诉经济导报记者。

　　据介绍，2020年12月30日，吉利科技集团（济南）新能源车生产线启用，并在济南国际会展中心附近建设了首座智能换电站。其生产的换电式纯电动新能源汽车，已列入工信部第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报目录。

　　“新车型的换电技术，可实现纯电动汽车的车电分离，能够实现急速换电。”吉利科技集团换电业务负责人杨全凯在吉利科技集团（济南）新能源车生产线启用暨新车公告发布仪式上表示，该款换电型新能源汽车首先利用济南吉利工厂原有产线进行该车型的组装生产并于2021年投放市场。

　　杨全凯介绍，对于普通消费者而言，采用真正的车电分离模式，可大幅降低购车门槛，二手车残值不受电池影响，具备和燃油车竞争的价格优势，并且电池容量可升级，电池使用寿命也更长。

　　在济南会展西路的吉利首家智能换电站，经济导报记者看到，司机在手机上打开换电APP自动识别车辆信息后，车辆进入换电工位，被自动调整至水平居中的位置后四个举升臂抬升车辆，换电机器人开始换电动作。此时，一个机器人由一侧进入车辆下方，解锁电池包，移出亏电电池，另一个机器人由另一侧将满电电池移至车下，举升电池并进行加锁，车辆落位完成换电后进行自检并驶出换电站结算订单。换电全程90秒内即可完成，司机全程不用下车等待。

　　“这个换电站是双仓式设计，占地约126平米，内置39个充电仓位，车辆可在站内极速换电，单站每天服务可达近1000车次。”该站一位工作人员告诉经济导报记者。

　　据透露，2021年吉利科技集团计划在济南建设99座换电站，形成济南骨干服务网络，到2023年累计布局完成200座换电站，覆盖中心城区及临近郊县的能源服务网络。

　　除此之外，越来越多的汽车生产商、经销商开始在济南布局换电站建设。各家汽车厂商建设的换电站目前都按照各自不同的技术标准，服务本品牌车型。

　　“为打开济南换电市场，公司目前已经设立了4个换电站。按照计划，我们先期将在济南建设10个换电站，并根据需求增加，以不断满足换电需求。”负责北汽新能源济南地区大客户推广的山东焕鑫元汽车销售有限公司总经理马林恒表示。

　　另外，蔚来汽车也启用了自己的换电站，济南市区的禧悦东方酒店和京沪高速商河服务区的换电站都已正式运营。

　　经济导报记者了解到，为推进新能源汽车换电发展，济南提出，将优先推进住宅小区、公共停车场、机关事业单位及国有企业内部停车场、加油（气）站的充换电设施建设。创建充电示范居民小区、出租车充换电示范站，发挥引领带动作用。鼓励在小区周边合理范围内科学选址建设临时性公共充换电设施；鼓励国资部门、机关事务部门、市属平台公司等利用所属零星地块安装临时充换电设施，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。(经济导报记者 吴淑娟)