由过去英国最先进的沃克斯豪尔设计与工程部门打造而出，他们在1960年代为了展现品牌的创新概念，凭借母公司通用汽车所设计的1965款Mako Shark II概念车所启发，创造了简洁又帅气的XVR概念车，其中XVR意指”沃克斯豪尔实验与研究”，以各种炫目的设计构筑车身，例如鸥翼车门、鲨鱼鳃状造型的散热孔、双片曲面玻璃、隐藏式头灯以及克尔维特风格的长型车头等等。

沃克斯豪尔在1966年只打造了三辆XVR测试原型车，其中一辆测试车甚至配置了一颗可以跑出超过时速160km/h的1.6升自然进气引擎，XVR曾一度非常接近量产阶段，但由于当时同级设定的欧宝GT在欧洲市场反应极差，导致沃克斯豪尔在考察过后，决定让XVR永远停留在它最美好的概念阶段，而车上的一些元素最终也沿用到其他量产车型之上；例如其细长的尾灯设计在后来的市售车型Viva HC与Firenza都可以看出一二。

XVR毫不妥协地设计展示了当时世界汽车设计的未来趋势。沃克斯豪尔的设计总监David Jones在1966年的日内瓦车展开幕时如此评论这辆车。

未能量产的沃克斯豪尔XVR目前仅有一辆留存，原厂部门销毁了一辆街道版的测试车，以及另一个测试底盘，只在Vauxhall Heritage Centre留存了一辆橘色的展示用概念车。