为了和日系车对抗的J Car军团,通用汽车特地以德国通用车型为基础,开发出奥兹莫比尔Firenza、雪佛兰Cavalier、庞蒂亚克J2000前轮驱动三兄弟来应战,其中Firenza更一口气推出双门掀背、双门、四门轿车、旅行车等四种形态,但在质量和成本上仍不敌日系对手,导致最终于1988年面临停产命运。
为了与丰田卡罗拉(配置|询价)、本田思域(配置|询价)等日本车抗衡,属于Starfire后继车的Firenza在1982年诞生,采用同属于通用汽车旗下的德国欧宝Ascona底盘为基础,为前置前驱结构,在2570mm轴距下创造出4475×1650×1375mm尺寸,并提供双门掀背、双门、四门轿车、旅行车四种车型选择,四种车型在头灯组、引擎盖等A柱前结构都共享,因此能轻易看出车系风貌。
动力部分初期仅有1.8L(84hp)和2.0L(82hp)两具直列四缸OHV引擎设定,随后进行多次调校,分别获得82hp、88hp/85hp/90hp/96hp的马力输出,1985年增加更为强劲的2.8L V6 OHV引擎,具有132hp/4800rpm、22.1kgm/ 3600rpm的功率输出,但随着法规的不同,后续则有125hp、120hp的设定;有四速/五速手动变速箱和三速自动变速箱等选择。
虽然Firenza改为更容易驾驶的前轮驱动,但对喜好大输出功率的美国消费者来说,性能似乎无法满足需求,所幸前麦弗逊、后拖曳臂的悬挂底盘结构,还能稍微提供操控上的乐趣。基于日系军团的来袭,Firenza不敌强劲攻势,最终在1988年正式停产。
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