在1971年全面停产的雷诺10 Major，是该厂最后一款后置引擎轿车，同时也是雷诺8的双生车，但机械安全结构却比雷诺8更进步。
因为战后整个欧洲社会需要复苏，所以在车身设计也朝小型化前进，尤其是雷诺，也推出许多脍炙人口的小型国民车，而1965年诞生的雷诺10 Major，车身底盘结构虽然沿用雷诺8，但已经作了非常大的修改，与雷诺8的差异高达25%，就产品定位上属于雷诺8的顶级版。
4200×1530×1410mm的尺寸与2270mm轴距，依然是走欧洲中型车路线，而内饰陈列都以实用简单为主，并没有任何奢华配置，就连座椅也是标准绒布材质，当然更别提到实木饰板或电动窗。
动力上为一具1108cc直列四缸OHV单化油器引擎，碍于压缩比只有8.5:1，再加上排量不大，所以输出功率为43hp/4600rpm、8.6kgm/3000rpm，仅配置四速手动变速箱。不过可小看它，因为车重仅795公斤，所以能有132km/h的极速。到了1970年，则换成雷诺12的直列四缸1.3升引擎，输出功率则高达54hp/9.6kgm，不过隔年就面临停产命运。
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