在80年代非常受到美国年轻人与小家庭欢迎的道奇Shadow，算得上一款具有日本血统的轿车，因为这辆车的底盘平台是与三菱所共同开发，而且还是Neon的始祖。

原厂称为P Car的道奇Shadow，与普利茅斯太阳舞算是同底盘的双生车，而当时的合作伙伴三菱也参与开发作业，在原厂的设定中，道奇Shadow拥有日本车杀手的美称，然而却不敌日系车的经济性，因此才由后继车型Neon接下神圣且沉重的任务。

4361×1710×1339mm的车身尺寸，1987年诞生的道奇Shadow，拥有双门掀背、四门掀背与敞篷三种形态，内饰陈列全拜2463mm轴距所赐，宽敞舒适性胜过市场中同级车，简洁的中控台线条和配备都以人性化为前提，不像日本车那样复杂，因此在市场活跃时颇获女性与年轻学子的喜爱。

动力以自行开发的直列四缸2212cc SOHC引擎为基础，自然吸气版本的最大输出马力为97hp/5200rpm，扭矩为16.8kgm/3200rpm，另外还有着重性能的涡轮增压版本，最大输出马力提升至146hp/5200rpm，扭矩突破20kgm达23.4kgm/3600rpm的水准，在五速手动或三速自动变速箱的帮助下，极速从160-195km/h不等。罕见的205/50V R15轮胎，则是涡轮增压版的标准配置，这在当时不知羡煞多少人。

1988年为了让Shadow更年轻化，原厂推出后扰流尾翼供车主选择，同时还追加一具直列四缸2.5升引擎，1989年进行小改款的同时，也推出马力达150hp的2.5升涡轮车型，到了1990年针对直列四缸2.2升引擎调校，涡轮增压版马力暴增至174hp。

虽然道奇不断提升Shadow的战力，却难敌市场上的本田思域(配置|询价)、丰田卡罗拉(配置|询价)之流，因此在1994年全面停产，改以风靡一时的Neon代为出战。