在不到一个月的时间内，欧洲市场将迎来全新的雷诺5 E-Tech和蓝旗亚Ypsilon。这两款车意味着无论是法国的雷诺还是意大利的蓝旗亚，都将进入电动车市场中最小的B级车型领域，这一零排放的细分市场正逐渐崭露头角，并将在2025年进一步扩大。明年将是真正的变革之年。
沃尔夫斯堡的大众汽车集团不得不加紧脚步，他们已经确认将发布和推出大众ID.2。这款车型在这个级别中不可或缺，也不容许有任何延误，因为竞争将会非常激烈，任何延迟都将是一个问题。大众ID.2将采用更为优雅和超前的设计，相较于当前的ID.车型，它将突显更为精致的前大灯设计。
这些大灯将通过一条发光的灯条连接在一起，正如大众在其最新一批车型中已经推行的设计风格。这一设计模式还将在车尾得以重复，通过一条贯穿整个车尾的灯带。ID.2被认为是大众Polo(配置|询价)的实质继承者，尽管不会直接替代它，这款小型车长不会超过4.2米，这使得它能够在繁忙的大城市交通中灵活驶动并且容易停车。
内饰部分，大众将保留在概念车中提前展示的极简主义设计，这也是雷诺5将呈现的趋势之一，后者是ID.2的直接竞争对手之一，并且在设计上略带对历史上首款高尔夫的回忆。ID.2基于“MEB Entry”平台，不仅在风格上与其较大的兄弟车型有所区别，而且在机械方面也有所不同，因为它将采用前驱设计。
大众将搭载一台电动发动机，可在不同功率级别上运行，最大功率为220马力，运动化的版本将在一年后推出。ID.2将配备两款电池，一款采用LFP技术，容量为34千瓦时，可用于近300公里的续航里程，售价为25,000欧元，另一款采用锂离子电池，容量为48千瓦时，续航里程略超过400公里。ID.2已经在酝酿之中，但要等到2026年春季才能上市，因为在此之前还有CUPRA Raval要登场。
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