进入冬季之后，随着气温越来越低，爱车也到了该更换油液和保养的时候了。一般4S店都会建议你更换0W-20或者是0W-30型号的机油以及5W-20的机油。那么从来理论上来说低粘度的机油是能够起到省油效果的。

因为低粘度的机油它的流通性不错，发动机运行的阻力变低了以后，很多厂商都改为20粘度的机油了。那么如何区分高粘度和低粘度的机油呢？这就要观察油桶上的型号了。

一般W后面的两位数字是代表机油粘度流通性，举个例子：咱们常用的5w-30机油型号，后面的30表示粘度。要是高于30那就是粘度稍高的机油，比如说像5w-40，但是如果后面的数字低于30，比如SW-20，那么这就是低粘度的机油型号。

有的老司机认为国内的气候基本5W型号可以做到全国通吃，至于机油的粘稠度，20和30的比较省油，如果喜欢暴力驾车的，就得用40的机油。因为粘度高的机油对发动机保护作用更大，就是这么暴力！

另外一部分老司机也认为这个也是根据个人的驾驶习惯来的，喜欢暴力驾驶就用粘度高的机油比较稳妥。

不过也有一部分人持不同观点意见，机油也不能一概而论，这中间要看油品的质量和品质，比如有开思域(配置|询价)的车主说：原车应该加5w-30的机油但是后来4S加的是10w-40的机油，后来感觉明显油耗高了而且车子动力还不行。

有些修车师傅也表示：低粘度机油稀、省油、流动性也好，动力也不错很符合高端车和日系车使用。高粘度机油的润滑效果好，能防止涡轮发动机出现烧机油的现象，比较适合德系车使用。所以机油型号还是根据保养手册来。

不过有些4S店的人员和专业人员表示：虽然低粘度机油确实比较省油，但是省出来的这点油是微不足道的，而且在发动机转速不同下的效果都是不一样的。

这主要是因为发动机有不同的零件和不同的转速下对机油的粘稠度也是不一样的，比如说在发动机低转速1000或者3000转以内，用低粘度的机油副作用是最小的。那么省油效果也是最好的咯，但是如果超过这个转速了，那么省油效果也就没那么明显了。