在上个月初，有所谓“专家”发出这么一番预测的言论：4、5月汽车市场的销量爆发，其实只是消费者2、3月份的购车计划被延后而导致，预计到了6月份汽车市场的销量会趋于平缓，或再次进入“汽车市场寒冬”。这番“唱衰”的说法目前已经不攻自破。

日前，长安汽车集团公布了其在6月份的销量成绩。据数据显示， 6月汽车销量19.44万辆，同比增长38.11%。 旗下自主板块和合资板块都看似都取得了不错的表现。至此，长安汽车上半年累计实现销量830,992辆，仅仅微增1.3%。

在长安汽车集团中，“亲儿子”长安系的表现还算是拿得出手。6月长安系中国品牌汽车销量共计达146,561辆，同比增长39.1%，环比增长16.9%，为长安汽车最主要的销量增长点。这其中也只能得益于CS75(配置|询价)系列与逸动等“老将”的“奋力”贡献了。

CS75系列6月份累计销量为21,070辆，而CS35和CS55明显没有其大哥CS75“争气”，在6月份中分别只卖出了8,374辆和7,436辆新车。

同样，有网友也调侃，长安车型的投诉量与销量也是成正比。CS75常年在第三方投诉网站都是榜上有名，而汽车投诉网同样上半年接收到的关于这三款车型的相关投诉便有大几十宗。

而全新中高端产品“引力”序列首款车型UNI-T(配置|询价)的上市，在官方销量海报上，显示上市短短10天，订单便突破2万辆，这明显有点“夸张成分”。论品牌或产品力，UNI-T短时间内达成该成绩，怎么也很难令消费者信服。

另外长安下的合资品牌长安福特，则在6月获得了不错的销量成绩。据官方数据显示，长安福特6月销量为22,125辆，同比增长37%，已连续第3个月突破2万。在长安福特新产品的持续投放下，长安福特终于迎来曙光。

上半年长安福特锐际两驱版、全新第六代国产探险者的正式上市，这些车型的推出都为长安福特的销量回升提供了重要助力。至此，长安福特累计销量达9.75万辆，同比增长30%。

长安福特产品加快更新及国产化，在定位上也有细微的调整，因此销量恢复已经有所成效。福特公司也表示，未来三年将投放至少18款新车型。

有着“东瀛宝马”之称的长安马自达同样是不落下风，自昂克赛拉(配置|询价)以“次世代”之称换代以来，长安马自达的销量就不断提升，到了6月长安马自达总体销量为12,614辆，同比增长30.8%。也随着新车型CX-30逐步放量，以及压燃技术发动机 SKYACTIV-X 引入国内，进一步提升昂克赛拉、CX-30 等车型竞争力，长安马自达接下来的市场表现也十分值得期待。

写在最后：事实上，作为三大自主品牌之一的长安汽车，今年面临的压力越来越大，而在年初定下的目标年度销量目标191万辆，更是比另一热门的自主汽车品牌吉利汽车，竟然还多出50万辆，这个“野心”显然不是谁都敢定。虽然目前长安汽车的销量成绩正在持续保持涨势，但能否完成近191万辆的年度销量目标还未可知。