以高性能之名，我们都知道捷豹在赛事运动中的辉煌历史，而其实在中国市场中目前现有的捷豹品牌两款车型2022年款捷豹XFL(配置|询价)和捷豹XEL(配置|询价)也出身赛车豪门，近期笔者有幸参加了位于天津V1赛道的“2022捷豹英仕挑战赛”，也见证了两款车型在赛道的不俗表现。

以“执迷高能 纵擎非凡”为主题，“2022捷豹英仕挑战赛”在渤海之滨——天津燃擎开启，捷豹携旗下两款兼具性能与美学的英伦风范座驾——2022年款捷豹XFL和捷豹XEL联袂出击，以跑车般的迅猛灵动，轻松征服赛道，不仅创新演绎了捷豹经久传承的赛道基因，更彰显其新现代豪华主义的英伦风范。

赛事辉煌历史

作为拥有悠久赛道传承的英伦品牌，捷豹自诞生之日起，便从未停止过征服全球各大顶级赛事的脚步，从捷豹首款车型SS 100在阿尔卑斯山拉力赛夺魁，到征战勒芒24小时耐力赛，再到今年4月份Formula E罗马站创造双连冠历史，历经传承与进化，赛道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。

基于赛道基因打造的“捷豹英仕挑战赛”自2016年首季开赛以来，已成为体验捷豹品牌极致驾控魅力的核心平台。参与2022“捷豹英仕挑战赛”的是捷豹两款力作——22年款捷豹XFL和捷豹XEL，均诞生于奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的全铝车身车间，车身铝合金占比高达75%。

█ 豪华运动旗舰轿车捷豹XFL

捷豹XFL在设计上和XEL同源，这两者的差异来自尺寸上的差别，因为XFL的尺寸更大，所以这台车在优雅的感觉上会更加强烈一些。捷豹XFL作为中大型轿车，属于我们常说的行政商务型的轿车了，这时候大家难免会想到捷豹XFL最直接的竞争对手，A6L(配置|询价)、5系和E级。

捷豹最新的家族化设计语言，在捷豹XFL这样的中大型轿车的尺寸下，会显得非常的优雅，同时也呈现出运动化的感觉，在设计上将优雅和运动之间找到了一种平衡的美感，这是在同级别当中很难找到的设计风格，这或许就是英国车的魅力所在

设计当然也体现在捷豹XFL的车内。捷豹XFL在经过改款以后，最津津乐道的地方我认为就是车内的整体变革。材质上依然运用了大量的真皮来保证豪华的氛围，整条的内部线条相比过去更加硬朗和规整。12.3英寸的液晶仪表和HUD抬头显示的部分其实与捷豹XEL没有什么太大差别，主要的进步点在11.4英寸的悬浮曲面屏幕，曲面屏幕的加入并不是为了曲面而曲面，它的曲面是为了配合整体内饰的造型设计打造，并且这样的曲面屏幕也对屏幕的抗阳光显示提出了更高的要求，毕竟想要在强光下显示清晰，这对屏幕素质有很高的要求。并且屏幕内的UI设计也重新调整，现在的操作更加简单直观。

捷豹XFL的驾驶，这台车的驾驶非常值得说说。它在发动机上依然采用的是英杰力2.0T四缸发动机，不过动力参数上已经调教到了300马力，400牛•米的水平，非常的夸张。与之匹配的是采埃孚8速自动变速箱，总体的动力输出感受依然是沉稳的感觉，你会体验到充足的后劲，动力源源不断向外输出。而且这台发动机的扭矩平台很宽广，发动机在1500转就可以达到400牛•米的最大扭矩，最大扭矩可以持续到4500转，基本属于我们日常驾驶的常用转速区间，所以在1500-4500转深踩油门带来的推背感还是非常的强烈。

█ “科技驾控轿车”捷豹XEL

对于捷豹XEL，我们都知道，豪华中型车这个领域其实在很早就在向运动年轻这个设计方向靠拢，毕竟这个领域的消费者还是比较年轻的一群人。而且通常情况下，外观套件上也会提供给消费者两种选择，一种是豪华套装，一种是运动套装，从销售的比例上来看，明显是选择运动套装的人更多，这也能证明我刚才说的，选择这些车型的人，都是相对年轻的群体。

捷豹XEL在车身长度上达到了4778mm，轴距达到了2935mm，在中型车的这个尺寸上来说已经不算小了，但它的整体观感上却没有给你加长车带来的那种不协调感，整体比例是非常协调的，这一点给了我很深刻的印象。

整个车型的流线的设计感我认为依然源于捷豹老车型那种雪茄式的经典设计，很流畅。扁平的车头、蜂窝状中网以及很细很窄的LED大灯组成了车头的整体样式，好像没有过多的设计里面，但一切给你的感觉都是很自然的，非常有英伦的感觉。

坐进捷豹XEL车内，豪华简约的气质也是很讨喜的感受，中控台和仪表台都采用了上采用了真皮的包覆，还有缝线处理，豪华感得到了保障。而简约的则来自科技上烘托，我正前方是12.3英寸的液晶仪表，显示功能非常丰富。另外，在挡风玻璃你还能够看到第二代的HUD抬头显示系统，导航、车速、转速、来电信息，这里都可以通过抬头显示来进行观察。

捷豹XEL采用的是英杰力2.0T四缸发动机，这台发动机的参数表现在同级别当中还是非常不错的。传动上采用的是采埃孚8速自动变速箱，发动机和这台变速箱让动力的输出的感觉属于不急不躁的风格，动力的表现很沉稳，没有大多数涡轮车很上头的感觉。但是因为它的动力参数足够出色，动力储备够足，所以在加速的时候很有大排量自吸的味道，动力输出线性，动力是源源不断进行输出，非常易于驾驶。

█ 写在体验之后

在“2022捷豹英仕挑战赛”天津站赛场上，捷豹再度彰显了自身驰骋赛道的非凡魅力，并将“执迷高能”的赛道基因沁入人心。未来，在“重塑未来”全球战略指引下，捷豹将持续聚焦用户需求及市场变化，以极具情感魅力的设计语言与开创性的智能科技，为用户带来更多与时俱进的产品选择，不断创新进取，为实现新现代豪华主义的愿景不断前行。而捷豹XEL\XFL带来的优雅外表和汹涌内心的矛盾冲击，却留在笔者心中久久不能平静。