纵观比亚迪的发展史，比亚迪的发展一直顺应时代发展的大趋势，走在行业发展的前列。早在 2003 年就开始布局新能源汽车行业，2006 年研发出第一款铁动力电池，2008 年推出首款DM 双模电动车，再到现如今专注于纯电及混动车型业务，都体现出公司在新能源汽车领域的超前布局。

2022 年 4 月 3 日，比亚迪发布公告，公司自2022 年3 月起停止燃油汽车的整车生产，未来会更注重纯电和插电式混合动力汽车业务，至此，比亚迪成为全球首个停产燃油车的车企。从e网到海洋网的转变，比亚迪的新能源布局一直快行业一步，如今，海洋网+王朝网的两大体系，构建了一个全新新能源巨擘的诞生。

2022年5月14日，唯真可见驱逐舰05(配置|询价) DM-i超级混动上市品鉴会安徽站开幕，笔者也第一次体验到比亚迪海洋网的首款轿车车型，驱逐舰05。

海洋网的构成简单明了，代表纯电车型的海洋生物系列，目前上市的有比亚迪海豚(配置|询价)和即将上市的海豹；而代表混动车型的军舰系列，其首款车型就是笔者试驾体验的驱逐舰05这台车了。

驱逐舰05的外观设计采用的海洋系列设计语言，前脸采用了点阵式的无边界格栅设计，通过水滴点阵和交错排列的装饰条弱化传统的格栅边界，其效果形似海洋中涟漪的海浪。上方“BYD”的logo也与前大灯浑然一体，搭配自然协调。

作为海洋网首款车型，驱逐舰05定位A+级轿车，拥有4780X1837X1495mm的车身尺寸，轴距为2718mm。侧面看流线舒缓且灵动，车窗周围采用镀铬饰条，尾部增加了小尾翼，贯穿式尾灯也与前大灯高度一致，层次分明错落有致，后包围开口设计加上隐藏式排气口，让车身姿态更加年轻时尚。

坐到车内，带给我的第一感受是精致。家族式的内饰设计风格带来一种熟悉而又不同的错愕感，8.8英寸的液晶仪表和12.8英寸的自适应悬浮式可旋转中控屏是我们熟悉的配置，但与秦PLUS DM-i(配置|询价)等王朝网车型不同的是，驱逐舰05在一些小细节上做出了改变，比如类似海豚的门把手、更多缝线的点缀等等。

除了这些，驱逐舰05区别于以往比亚迪车型的还有在车机上，UI的界面细腻清爽，并且系统的流畅程度相比之前的比亚迪车型有巨大提升，最明显就是着车以后中控的启动速度。同时优化了很多细节，比如导航后返回主页面，导航不会直接退至后台，而是变成一个悬浮小窗，这样的细节优化令人爱不释手。

谈完外观和内饰带给我的一些直观感受，接下来就聊聊我在试驾过程中的实际体验吧。

上手起步的感受，与秦PLUS DM-i可以说是大同小异，得益于电机驱动的优势，动力输出线性且迅速；并且底盘滤震效果相当好，过减速带的表现令人满意；转向手感清晰灵敏且轻盈，女性长时间开也不会觉得不适。

如果是和我一样的偏暴力驾驶者，那么你一定会对这台驱逐舰05感到满意，7.3秒的破百加速能力以及电机加速没有拖延的顺畅感带来了不一般的激情。搭载的“骁云-插混专用1.5L高效发动机”，有着110匹马力和135牛·米扭矩的数据，加上真正担任加速主角的电机拥有197匹马力和325牛·米的数据，这数据已经足够超越许多2.0T发动机，比如宝马3系低功率版本。不管在什么模式下，它都能带来非常舒畅的加速感受，并且配合比例很细腻的踏板，它总能给你非常舒畅的加速感受，不存在任何的顿挫感。

最后也来谈谈它的一些实用性的表现吧。驱逐舰05作为DM-i超级混动车型，自然也继承了其低油耗长续航的优点，纯电续航也依旧分为55km和120km版本。亏电模式下城市工况的油耗表现在3.4-3.8L/100km，高速工况油耗在4.0-4.3L/100km，并且满油满电有着超过1000km的续航，配合动力来说，驱逐舰05是为数不多能真正做到“动力强油耗低”的理想状态车型。

在智能配置表现上，驱逐舰05配备了Dilink智能网联系统，支持智能语音交互、K歌、OTA 远程升级+云服务等功能。从实际体验来看，整车的反应速度以及流畅度都非常不错。此外，诸如无钥匙进入、一键启动、后排出风口、定速巡航、外后视镜电动调节+加热、DiPilot智能驾驶辅助、手机NFC车钥匙等功能也没有落下，能给消费者带来更舒适便捷的用车生活。

写在最后：

上市发布会上，我们也获悉了驱逐舰05的价格区间，11.98万-15.58万的售价区间可以说是相当大的诚意。作为海洋网旗下军舰系列的首款车型，驱逐舰05确实算得上15万元以内的优质家轿之选。时尚动感的外形、同级领先的空间、丰富的智能科技配置以及兼顾动力与油耗的DM-i超级混动，全方位满足了年轻消费者对一辆家轿的要求，有望成为轿车市场一匹新的“黑马”，续写比亚迪的下一个传奇。